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疯狂的油价

更新时间：2012-03-24 10:16

　　【摘要】国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，并在出租车运价调整前给予临时补贴。
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　　随着国家发改委的一纸通知，从3月20日零时起，北京油价全面进入“8元”时代。从2002年每升2.5元，到今天的8.33元，十年间，近两番的涨幅不禁让我们开始追忆那些年我们曾一起加过的汽油。
　　2002年3月，北京市迎来了当年的第一次油价调整，93号汽油价格由每升2.4元调整至2.5元。尽管随后又有两次调价，但随着2003年新年钟声的敲响，2002年的油价最终被定格在2.94元。相比两年前2000年间曾一度突破3元的油价，北京市民多少有些“庆幸”——毕竟油价还未“破3”。
　　然而，2003年新年刚过，这种“侥幸”的心态便被打破，是月，北京93号汽油每升上涨0.18元至3.12元。从那次开始，北京的油价就再没有回落到3元。再往后的2005年5月，北京油价站上了4元台阶；2006年5月，这个台阶被抬高至6元。及至2009年6月，在度过2007年、2008年的巨幅震荡后，北京油价在这个月的最后一天突破了6元大关，至6.37元。2010年12月，北京油价首度“破7”，高油价时代变得愈发清晰。
　　从十年前的每升2.5元，到今天的每升8.33元，十年间，北京油价每升上涨了5.83元；十年间，北京油价上涨28次，而下跌只有9次。
　　油价的持续上涨最终会对汽车市场造成怎样的影响，至今没有明确的研究报告。但一个不可否认的事实是，在构成复杂的购车因素中，油价是最为敏感的因素之一。2002年至2012年十年间，油价涨幅最大的一次出现在2008年6月，那一次，北京市93号汽油由之前的5.34元大涨16.1%，至6.2元。也就是在那一年，国内汽车业连续两年产销量超20%的高速增长势头戛然而止。
　　然而，油价还在继续攀升，但包括纯电动汽车在内的新能源车却离我们依然遥远。有一家国有大型车企的新能源车项目负责人曾说过，如果油价在2008年至2010年间涨至10元，那么中国将全面进入新能源车时代。
　　慧择提示：国家发改委有关负责人表示，此次油价上调后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机。慧择向您推荐以下产品，供您参考。

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