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汽车“代撞”黑幕大揭露
更新时间：2012-11-07 17:14
【摘要】现在一些车主为了骗保，找汽修厂代撞已经成为一种普遍现象。“其实，汽修厂代撞在业内已是一个公开的秘密，一点也不稀奇。”省城一家小型汽车修理厂的老板如是说。知情者透露，一起“骗保”事件至少有车主、定损员、汽修厂老板三方受益。
A “代撞”骗保已是业内公开的秘密
小舟（化名）是省城一家汽修厂的老板。提起“骗保”，小舟不好意思地笑了。 “这在我们业内已是公开的秘密。 ”
小舟告诉记者，不少私营汽车修理厂都兼职“代撞”，少数保险公司的定损员也参与其中，甚至有的4S店也参与其中，与一些保险公司定损员勾结。
据介绍，“代撞”骗保的汽车，有的是出了故障，但又不属于保险理赔范畴，或是车主想不花钱修车，或者是修理厂唆使车主不花钱修车；还有的是准备出售的“二手车”，售前车主想翻新卖个好价钱，又不想花钱修；也有的是刚买的“二手车”，发现有问题，车主也想不花钱修理。
B “代撞”的时间、地点很有讲究
小舟介绍，“代撞”是个“技术活”，开车人不仅要演得逼真，“案发”时间、地点、周边的环境都有讲究。一般来说现场不能有视频监控，不能有目击者。前些年，一些“代撞”事故大多发生在黑夜、偏僻路段，如今保险公司对在这种情形下发生的交通事故调查十分严格。于是，“代撞”的策划者们开始改在白天，这样不容易引发怀疑。
小舟告诉记者，骗保的一般过程是，车主将有故障的车交给汽修厂，汽修厂将一些报废零件安装到车上，然后找一个地点，请该厂有经验的员工进行“代撞”，人为制造事故现场，再让车主到现场向保险公司报险。如果是没有投保的车辆，则采用投保车辆制造双方事故，利用投保车辆负全责的约定进行骗保。
C 至少三方“受益”的黑色利益链
“骗保”是一种违法行为，严重的可能要被追究刑事责任。那么，一些人为何还铤而走险呢？小舟一语道破天机，“骗保”背后隐藏着一个黑色利益链。一起“事故”至少有三方得到好处。首先是车主，当车子发生事故或需要维修而不在保险范围内时，车主修车是要自己出钱的。汽修厂就帮车主想办法——制造单方事故。 第二个受益方是保险公司的定损员。少数保险公司的定损员跟汽修厂勾结，定损时定高金额。汽修厂会给定损员一定的好处。但最大的受益者还是汽修厂。
慧择提示：汽修厂代撞已经成为业内的普遍现象，究其主要原因，是由于利益链条的驱动，因为一起“事故”至少有三方得到好处，首先是车主，第二个受益方是保险公司的定损员，最后是汽修厂。
A “代撞”骗保已是业内公开的秘密
小舟（化名）是省城一家汽修厂的老板。提起“骗保”，小舟不好意思地笑了。 “这在我们业内已是公开的秘密。 ”
小舟告诉记者，不少私营汽车修理厂都兼职“代撞”，少数保险公司的定损员也参与其中，甚至有的4S店也参与其中，与一些保险公司定损员勾结。
据介绍，“代撞”骗保的汽车，有的是出了故障，但又不属于保险理赔范畴，或是车主想不花钱修车，或者是修理厂唆使车主不花钱修车；还有的是准备出售的“二手车”，售前车主想翻新卖个好价钱，又不想花钱修；也有的是刚买的“二手车”，发现有问题，车主也想不花钱修理。
B “代撞”的时间、地点很有讲究
小舟介绍，“代撞”是个“技术活”，开车人不仅要演得逼真，“案发”时间、地点、周边的环境都有讲究。一般来说现场不能有视频监控，不能有目击者。前些年，一些“代撞”事故大多发生在黑夜、偏僻路段，如今保险公司对在这种情形下发生的交通事故调查十分严格。于是，“代撞”的策划者们开始改在白天，这样不容易引发怀疑。
小舟告诉记者，骗保的一般过程是，车主将有故障的车交给汽修厂，汽修厂将一些报废零件安装到车上，然后找一个地点，请该厂有经验的员工进行“代撞”，人为制造事故现场，再让车主到现场向保险公司报险。如果是没有投保的车辆，则采用投保车辆制造双方事故，利用投保车辆负全责的约定进行骗保。
C 至少三方“受益”的黑色利益链
“骗保”是一种违法行为，严重的可能要被追究刑事责任。那么，一些人为何还铤而走险呢？小舟一语道破天机，“骗保”背后隐藏着一个黑色利益链。一起“事故”至少有三方得到好处。首先是车主，当车子发生事故或需要维修而不在保险范围内时，车主修车是要自己出钱的。汽修厂就帮车主想办法——制造单方事故。 第二个受益方是保险公司的定损员。少数保险公司的定损员跟汽修厂勾结，定损时定高金额。汽修厂会给定损员一定的好处。但最大的受益者还是汽修厂。
慧择提示：汽修厂代撞已经成为业内的普遍现象，究其主要原因，是由于利益链条的驱动，因为一起“事故”至少有三方得到好处，首先是车主，第二个受益方是保险公司的定损员，最后是汽修厂。
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