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不要让疲劳驾驶夺去更多乘客的生命
更新时间：2017-08-27 18:25
【摘要】在公路运输给人们带来方便的同时，也来带来很多社会性的问题。在长途客运方面，由于长时间的疲劳驾驶，造成的人员伤亡不在少数。如何才能避免客车事故的出现呢？这一问题引起社会的关注和思考。
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今年的8月26日凌晨2时40分许，包茂高速公路安塞段由北向南K 484+95米处，发生一起双层卧铺客车与运送甲醇罐车追尾碰撞交通事故，共造成36人死亡,3人受伤。
在这场车祸发生后，陕西省省长赵正永要求公安、交通等部门本周拿出方案，一周后“必须取消‘红眼客车’”，赵正永强调，“长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。”
陕西终于要严格执行停车休息制度了。其实，不仅是陕西，这场惨痛的车祸后，更多地方都应有所警醒，改变对停车休息制度“软执行”，对旅客生命负起责任。
不过，禁止“红眼客车”固然重要，但这只是改善卧铺客车运行安全的一部分。卧铺客车本身的安全缺陷，同样不能忽视。据统计，最近17个月内，全国至少发生了6起双层卧铺客车事故，多达140人遇难，卧铺车如此高的事故发生率，绝非偶然。
卧铺客车由于长时间较舒适乘车，可以“门对门”直达，是一种非常适应中国客运市场需求的产品。但这种车辆的设计也存在诸多缺陷，包括重心高易侧翻、刹车距离长；车内空间局促，不利于人群疏散；车窗密闭，逃生困难等。
针对这些缺陷，国家相关部门去年就表示要修改相关标准。不过，在标准完善之前这段时间，也不能让大量卧铺客车在高风险状态下运行，政府相关部门应行动起来，采取措施降低运行风险。
延安特大车祸之后，不少人呼吁淘汰长途卧铺客车。得承认，卧铺客车确实是一个特殊国情下的过渡产品，它的淘汰是迟早的事。但是，也不得不承认，在目前国内中远途客运仍不发达，许多地方仍然没有被铁路、航空覆盖的情况下，淘汰长途卧铺客车将会给千百万出行的旅客，带来极大的不便。
慧择提示：在痛惜延安特大车祸造成伤害的同时，我们要正视客车的风险问题。不管是客车上的乘客还是司机都需要为自己买一份保障，在这推荐慧择网的保险产品给您，网购更方便，价格也更实惠。
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