汽车尾气排放标准 处理装备有哪些

　　【摘要】一部《穹顶之下，同呼吸共命运》的纪录片让人们深切地感受到雾霾的严重性和危害性，归根结底，这是大气污染带来的严重后果，而大量的汽车尾气排放则是一大罪魁祸首。为此，政府不断制定新的汽车尾气排放标准，并出台相关规定，而各种汽车尾气排放处理装备也纷纷涌现。那么，汽车尾气排放处理装备有哪些？
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　　汽车尾气排放处理装备有哪些一：碳罐
　　早期叫燃油蒸发系统， HC排放中碳罐约占20--25%，曲轴箱占20％多，其余部分归入尾气中，新车型中多个认证实验均于碳罐有关。进入碳罐的HC将吸附在活性碳颗粒表面，过滤后通过滤网再排到大气中，避免了HC对大气的污染。如果滤网阻塞，空气无法进人，大量HC聚集在碳罐内。当进气管燃烧时就可能吸入油箱的油而导致混合气失控。而油箱液面过低时，负压可能将油箱底吸起，堵住油泵口导致汽油泵烧毁。

　　汽车尾气排放处理装备有哪些二：催化转化器
　　在发动机的控制和改进达到一定排放水平时，如要满足进一步严格的排放法规，就必须使用催化转化器。通常汽油机和柴油机所用的催化转化器是不同的。汽油机早期的催化转化器仅是两效（两床）的，即仅对CO和HC加以处理。随着各国排放法规的严格和对NOx的限制，现在都采用三效催化转化器（三元催化转换器）。当排气通过催化转化器时，在这些催化剂的催化作用下，CO和HC与O2发生化学反应（被称为氧化反应），使HC生成H2O, CO变成CO2，而NOx被还原为O2和N2。

　　汽车尾气排放处理装备有哪些三：曲轴箱通风
　　强制曲轴箱通风系统有2种，一种是欧洲车型常用的固定量孔式，另一种是美国及一些亚洲车型上常用的PCV阀典型的PCV阀式曲轴箱通风系统，它们都是在一定负荷下将曲轴箱的。废气通过固定量孔或可变流通截面的PCV阀进人进气歧管，再进入燃烧室参与燃烧，避免将未燃气体（HC）直接排入大气中。对不同年代或不同发动机的流量标定是不同的，若安装不正确会导致排放不合格和发动机性能不良。

　　汽车尾气排放处理装备有哪些四：EGR系统
　　EGR是废气再循环系统，目的是降低NOx。在发动机怠速和全负荷状态下，EGR不工作，而在通常负荷情况下，EGR均将参与废气循环。EGR会冲淡和稀释进人缸内的混合气，降低燃烧室温度，减小火焰传播速度。在40一50km/h车速稳定行驶时，5%的EGR可减少40%以上的NOx10％的EGR可减少80％的NOx。但若控制不正常时，随着EGR的增加，HC也会迅速增加（失火）。

　　慧择提示：汽车尾气排放处理装备有哪些？碳罐、催化转化器、曲轴箱通风以及EGR系统都是较为经典的汽车尾气排放处理装备，它们或参与尾气燃烧，或对尾气进行过滤，不同的工作原理却有相同的作用，即降低汽车尾气对大气的污染。关注汽车尾气排放的相关问题时，车主更要关注行车路上的风险，并要及时购买合适的汽车保险。