“蛟龙号”发展遇阻 急需筹集民间资金

　　【摘要】在技术发展过程中，几乎每个项目都需要资金的支持，“蛟龙号”也不例外。当前“蛟龙号”发展遇阻，相关负责人表示急需筹集民间资金。

　　“蛟龙号”第一副总设计师崔维成日前主持了第二届中国（上海）国际技术进出口交易会的一个分论坛，但他演讲的内容并非关于神秘的海底世界，而是围绕探索前沿科技项目对接民间投资的话题。这位“深潜英雄”在挑战马里亚纳大海沟的阶段，决定不走一味依靠国家拨款的“寻常路”。

　　“蛟龙号”不断深入新的区域，一次次刷新纪录，它的第一副总设计师崔维成被授予了“深潜英雄”的称号。可在他看来，7000米的深度还不够，下一个目标是研制能到达海底11000米的载人潜水器，到达世界最深的马里亚纳大海沟底部，开创我国深渊科技新领域。

　　“蛟龙号”7000米海试成功后，崔维成意外地辞去行政职务，来到高校创建了上海海洋大学深渊科技研究中心。他的离开恰恰是为了向11000米的马里亚纳大海沟“全速挺进”。

　　谈及做出这一抉择的原因时，崔维成告诉笔者，在国家层面，任何一个重大科技工程项目上马，须反复论证且耗时较长；其二，国家下达的科研经费由于无法用于支付人员工资，致使科研人员不能专心致志；第三，项目支持的配套往往不够完善，如“蛟龙号”的母船较旧，新的母船至今尚未批复。“按照传统的方式，国家立项研制11000米载人深潜器至少要到2016年，立项后的研制时间还需5－8年。”崔维成坦言，“当今世界在深渊领域探索的竞争早已白热化，一刻都耽误不得，所以我辞去了行政职务，探索新的运行机制。”

　　为了同最先进的深潜技术保持同步更新，崔维成邀请了全球顶级专家做技术顾问，其中包括独自探底马里亚纳大海沟的著名导演、美国地理学会探险家詹姆斯·卡梅隆。除了卡梅隆以外，一台由维珍航空公司老板出资研制的飞行式全海深载人潜水器已研制成功，另一台美国公司的全海深载人潜水器已设计完成，正在筹措资金。崔维成由此感叹道：“如果不尽快继续深入海底，我国独有的深潜优势可能在3－5年内丧失。”

　　慧择提示：“蛟龙号”的发展已进入瓶颈时期，相关负责人正在采取措施筹措资金，能否重振”江湖“实现突破就在此一举。