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车险改革要实现互利
更新时间：2013-09-30 14:56
【摘要】为了使得车险的发展跟的上车市的发展速度，车险行业在进行积极地改革，车险改革已经处于顶层设计“前夜”。
盛亚峰透露，“一旦数据、网络信息条件具备之后，在符合保监会监管要求条件下，一定会争取开发专属车险产品，比如，针对东风悦达起亚的某一个车型推出一款保险产品。这需要我们双方通过此次合作，对风险数据有一个更精准的认知。”
不过，对于此次签约的具体内容，盛亚峰并没有透露太多，他只是一再强调，合同涉及太平洋产险对客户的服务承诺，包括24小时服务、理赔、支付时间等，“我们希望通过新技术、新流程、新体验全方位提升客户服务”。
至于消费者关心的购车价格和保费价格，盛亚峰说：“车险价格完全按照保监会的相关规定，并不会因为"总对总"协议有所改变。但是可以肯定的是，此次合作将会更有效地控制双方的运营成本。”
未来3年，中国车险市场将迎来一场制度性变革。在盛亚峰看来，“商业车险市朝改革将会改变车险市场格局。除此之外，随着车联网技术的导入，对于保险公司的定价方法、风险识别、分类方法都会带来天翻地覆的变化，我们必须从现在开始做好相应的准备工作。
慧择提示：车险改革应该朝着一个互利互惠的方向发展，保障保险公司盈利的情况下，充分的考虑到广大消费者的了利益，有效地控制双方的运营成本。促进车险行业的健康发展。
盛亚峰透露，“一旦数据、网络信息条件具备之后，在符合保监会监管要求条件下，一定会争取开发专属车险产品，比如，针对东风悦达起亚的某一个车型推出一款保险产品。这需要我们双方通过此次合作，对风险数据有一个更精准的认知。”
不过，对于此次签约的具体内容，盛亚峰并没有透露太多，他只是一再强调，合同涉及太平洋产险对客户的服务承诺，包括24小时服务、理赔、支付时间等，“我们希望通过新技术、新流程、新体验全方位提升客户服务”。
至于消费者关心的购车价格和保费价格，盛亚峰说：“车险价格完全按照保监会的相关规定，并不会因为"总对总"协议有所改变。但是可以肯定的是，此次合作将会更有效地控制双方的运营成本。”
未来3年，中国车险市场将迎来一场制度性变革。在盛亚峰看来，“商业车险市朝改革将会改变车险市场格局。除此之外，随着车联网技术的导入，对于保险公司的定价方法、风险识别、分类方法都会带来天翻地覆的变化，我们必须从现在开始做好相应的准备工作。
慧择提示：车险改革应该朝着一个互利互惠的方向发展，保障保险公司盈利的情况下，充分的考虑到广大消费者的了利益，有效地控制双方的运营成本。促进车险行业的健康发展。
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