【摘要】我国汽车市场庞大,给厂家企业带来大量利润收入的时候背后也有一些不合理的运营模式导致汽车市场无法进一步发展,近日太平洋财险就与多家汽车品牌签订一站式车险服务的合约,帮助汽车企业更稳定合理的发展。
日前,太平洋产险与东风悦达起亚总对总车险合作签约仪式在上海举行。签约仪式结束后,《国际金融报》记者在贵宾休息厅遇到了太平洋财险副总经理盛亚峰。健谈的他说起这次合作激动不已,在盛亚峰看来:“通过此次战略合作,我们能更好地为消费者提供专业、安心、便捷、全流程的一站式车险品牌服务。”
提供标准化一站服务
“开展总对总的合作将有助于打造标准化的服务体系,向客户提供标准化的车险服务解决方案,让消费者真正感受到省心、安心和舒心。”采访中,盛亚峰不止一次地提到“标准化”。
记者了解到,目前,太平洋财险与奔驰中国、宝马中国、奥迪在内多个品牌的汽车主机厂都已经签署了“总对总”合作协议。这将从根本上解决车险理赔难的问题,在提升客户满意度的同时,最终实现客户、汽车生产厂家、专营店和保险公司多方共赢的健康新局面。
“我们一直专注保险主业,积极实施车商渠道精细化管理,创新业务推动模式,探索与汽车制造商、汽车经销商、汽车金融公司等不同渠道伙伴之间的合作之路,不断提升主流品牌车险市场的份额。”盛亚峰进一步指出,“对于客户而言,"总对总"能提供标准化一站式服务,大大提高了投保、维修、理赔的效率和便利性;对于主机厂而言,产业资本与金融资本的联手有利于提升品牌附加值;对于保险公司而言,可以将原先分散的渠道和数据整合起来,为做大汽车后市场奠定基矗”
近年来,随着中国汽车市场不断成熟和发展,汽车售后服务市场逐步成为汽车企业和经销商盈利的主要方面,车企与保险公司推出品牌保险合作的这种模式,早已在国外成熟的汽车市惩保险市场被广泛采用。这种品牌保险合作双方利用各自的资源优势,建立品牌化、标准化的保险服务体系,通过汽车专营店为客户提供保险咨询,实现投保方案设计、出险查勘、定损理赔等“一站式”服务,从售前、售中、售后各阶段保障客户的保险需求。
当然,无论经销商还是主机厂在选择保险公司的时候都有一定的标准,对服务水平、偿付能力、网点网络的要求非常高,尤其是快捷服务对于物理网点的要求非常高,作为品牌车企,在选择保险公司上肯定有一个基本的门槛。
加码车险市朝改革
中国车险市场改革正处于顶层设计“前夜”,盛亚峰向记者透露,“一旦数据、网络信息条件具备之后,在符合保监会监管要求条件下,一定会争取开发专属车险产品,比如,针对东风悦达起亚的某一个车型推出一款保险产品。这需要我们双方通过此次合作,对风险数据有一个更精准的认知。”
不过,对于此次签约的具体内容,盛亚峰并没有透露太多,他只是一再强调,合同涉及太平洋产险对客户的服务承诺,包括24小时服务、理赔、支付时间等,“我们希望通过新技术、新流程、新体验全方位提升客户服务”。
至于消费者关心的购车价格和保费价格,盛亚峰告诉记者:“车险价格完全按照保监会的相关规定,并不会因为"总对总"协议有所改变。但是可以肯定的是,此次合作将会更有效地控制双方的运营成本。”
未来3年,中国车险市场将迎来一场制度性变革。在盛亚峰看来,“商业车险市朝改革将会改变车险市场格局。除此之外,随着车联网技术的导入,对于保险公司的定价方法、风险识别、分类方法都会带来天翻地覆的变化,我们必须从现在开始做好相应的准备工作。
慧择提示:汽车市场表面的繁荣背后也有着隐患,太平洋财险于汽车企业合作为消费者提供更好的服务,同时在为汽车行业的改革做好准备,与汽车行业共同发展。
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