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外资介入交强险 中资企业压力山大
更新时间：2013-04-01 18:06
【摘要】中国的保险市场是一块大蛋糕，外资险企也想来切一块。去年5月到现在，近一年的时间，美国财险商利宝互助、中国台湾富邦保险、中航安盟、三星财产保险、现代财产保险、德国安联财险、美亚财险等7家在华外资险企已获得保监会批准，可以从事交强险业务，他们进展如何？
利宝互助保险相关人士说，我们已经在重庆、浙江、广东、北京等地开售交强险，目前利宝销售的交强险与中资财险无异，价格根据各地不同费率水平略有差异。
从富邦财险有关负责人了解到，该公司车险电销已正式上线，投保专线电话已正式启动，富邦交强险开卖之后已与人保、太保终止“捆绑”业务合作。目前该公司交强险月保费收入大概在300万元左右，目前承保的车辆中，70%为家庭自用车和机关非营业用车。
从中航安盟官网显示，中航安盟已经在四川、吉林开售交强险。
从保监会了解到，保监会已批准三星财产保险公司在上海市及已设立分公司经营交强险等业务。
打开三星财产保险的官方网站首页，“三星直销车险爱你的car”广告语在不断变换闪烁，右边显示“多省15%，立即报价”栏目，出现险种、车险、姓名、车牌、车辆行驶区域、手机号、洽谈内容、洽谈方式、预约时间等内容、网站页面中间还显示酒后代驾、代办年检、机场接送、闪电理赔、理赔一人负责等8项内容。但是以顾客身份拨打三星财险客服热线购买车险，该客服称他们公司暂还不能销售交强险，只能销售商业险。
从美亚财险、德国企业安联财险了解到，到目前为止，都显示未正式销售交强险。
按照中国保监会的要求，外资开办交强险业务，在获得保监会国际部关于扩大营业范围申请的批复后，还需要向保监会财产险部提交经营交强险业务的资格申请。通过系统的审核和验收后，才算是正式获得经营交强险的资格。
据业内人士介绍，开展交强险业务的前期准备工作十分复杂，对公司的制度建设、人员储备等方面有较高的要求。保监会审核不仅要求外资险企的交强险系统能够完成核心业务系统和财务系统实时对接、能够实施交强险独立核算；还要求相关系统支持见费出单，并与车险信息平台对接、车船税对接；针对交强险单独出保单，使用单独的险种代码、实现车船税代征代缴等功能。
自交强险对外资开放以来，大部分的分析都认为，外资在短时间内对市场的影响有限。因为和人保、平安、太平洋等中资大型保险公司相比，外资财险在华网点覆盖非常少，再加上本地市场历史经验数据不足，网点布局很难在短时间内快速增加，对于经营车险业务而言，外资并不占优势。
慧择提示：市场的发展要充分引入竞争机制，外资的进入，中国保险市场中的成员才会有动力，为了维护自家的市场，必须要加强创新，提升服务。面对外资险企的先进技术和管理经验，可以充分借鉴学习，有利于推动我国交强险的经营管理水平，也能以充分的规模效应来分摊成本，从而以竞争推动整个车险市场的良性发展。
利宝互助保险相关人士说，我们已经在重庆、浙江、广东、北京等地开售交强险，目前利宝销售的交强险与中资财险无异，价格根据各地不同费率水平略有差异。
从富邦财险有关负责人了解到，该公司车险电销已正式上线，投保专线电话已正式启动，富邦交强险开卖之后已与人保、太保终止“捆绑”业务合作。目前该公司交强险月保费收入大概在300万元左右，目前承保的车辆中，70%为家庭自用车和机关非营业用车。
从中航安盟官网显示，中航安盟已经在四川、吉林开售交强险。
从保监会了解到，保监会已批准三星财产保险公司在上海市及已设立分公司经营交强险等业务。
打开三星财产保险的官方网站首页，“三星直销车险爱你的car”广告语在不断变换闪烁，右边显示“多省15%，立即报价”栏目，出现险种、车险、姓名、车牌、车辆行驶区域、手机号、洽谈内容、洽谈方式、预约时间等内容、网站页面中间还显示酒后代驾、代办年检、机场接送、闪电理赔、理赔一人负责等8项内容。但是以顾客身份拨打三星财险客服热线购买车险，该客服称他们公司暂还不能销售交强险，只能销售商业险。
从美亚财险、德国企业安联财险了解到，到目前为止，都显示未正式销售交强险。
按照中国保监会的要求，外资开办交强险业务，在获得保监会国际部关于扩大营业范围申请的批复后，还需要向保监会财产险部提交经营交强险业务的资格申请。通过系统的审核和验收后，才算是正式获得经营交强险的资格。
据业内人士介绍，开展交强险业务的前期准备工作十分复杂，对公司的制度建设、人员储备等方面有较高的要求。保监会审核不仅要求外资险企的交强险系统能够完成核心业务系统和财务系统实时对接、能够实施交强险独立核算；还要求相关系统支持见费出单，并与车险信息平台对接、车船税对接；针对交强险单独出保单，使用单独的险种代码、实现车船税代征代缴等功能。
自交强险对外资开放以来，大部分的分析都认为，外资在短时间内对市场的影响有限。因为和人保、平安、太平洋等中资大型保险公司相比，外资财险在华网点覆盖非常少，再加上本地市场历史经验数据不足，网点布局很难在短时间内快速增加，对于经营车险业务而言，外资并不占优势。
慧择提示：市场的发展要充分引入竞争机制，外资的进入，中国保险市场中的成员才会有动力，为了维护自家的市场，必须要加强创新，提升服务。面对外资险企的先进技术和管理经验，可以充分借鉴学习，有利于推动我国交强险的经营管理水平，也能以充分的规模效应来分摊成本，从而以竞争推动整个车险市场的良性发展。
达尔文10号重疾险
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