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车险价格战升温 销量依然走下坡
更新时间：2017-08-25 21:04
【摘要】进入2013，年关将至，各大车险公司也纷纷打起了价格战。保险公司到了冲刺业绩的最后时刻。在车险市场增速整体放缓的环境下，价格战成为车险公司争夺新增和存量客户的最主要的竞争手段。
渠道倒逼大佬加入价格战
保险公司给车主的车险费率折扣，有严格的标准和规定，要根据驾龄、安全记录等数据核算，目前商业车险费率最低是7折。因此，险企要争夺客户资源，就要动手续费的脑筋。
通过保险中介销售车险，保险公司需要支付手续费。王磊透露，例如传统的代理渠道4S店，不同的4S店在与保险公司合作时会对手续费进行议价，越是规模大的店，越能争取到更多的手续费。受到电商15%的优惠措施影响，保险公司现在也普遍给予车险代理商15%左右的手续费。
“假如一张车险保单保费原价1000元，险企根据标准给予车主9.5折优惠，给车主开出一张950元的发票。因为产生这张保单，保险公司给予4S店15%的手续费，用来支付4S店人工和场地等成本，也就是142.5元的费用。4S店可以把这块费用切出一块让利给车主来吸引客户，比如，950元的保费，车主实付900元，而4S店补贴50元。”王磊透露，现在的情况是，因为4S店销售压力大，所以愿意以薄利多销的形式，将大部分手续费让利给车主。同时要求保险公司支付更高的手续费形成价格优势吸引客户，所以保险公司也是“被劫持”的群体。
“在品牌塑造和理赔服务广度和深度上，中小险企比大险企略差一筹，所以中小险企的生存之道，主要是靠价格优惠来取胜。”一家小型车险公司透露，有的新开的车险公司，为了打名气抢份额，给代理商40%、50%的手续费率。但是新公司、小公司对市场造成的冲击力远不如人保、平安和太保这些车险巨头加入价格战要来得大。第四季度，车险大佬们都开始“下狠手”抢业务，擅长价格取胜的中小险企也不得不俯首称臣。
汽车销量下降车险增长放缓
保险公司无论是主动还是被动加入价格战，缘于车险市场增长放缓和总部对分公司的业绩考核压力不减。
受汽车销量下降影响，车险保费增长趋缓，导致财险保费增长同步趋缓。统计显示，前8月财险保费收入3667亿元，同比增长15%，较2011年同期17%的增速有所下降。而在2010年前8月，财险同比增速为31.6%。车险是财险最为重要的险种，一直占据财险业务约70%左右的比重，一些公司甚至达到90%。
“去年许多保险公司车险业务收入增长20%以上，所以有的保险公司制定了今年超过前一年至少30%的经营增长指标，在考核压力之下，机构不惜代价争抢市场份额。”王磊透露，财产保险公司总部主要对分公司进行综合成本率和保费总量的考核，有的分公司就把企财险等的超额利润的一部分拿出来用来补贴车险，应对总部对车险业务的考核。
慧择提示：尽管车险价格战的升温，但是因为汽车销量下降等原因，车险销售还是在走下坡路。此外，财险公司对中介渠道依存度高，来自中介渠道的业务占财险的65.5%，也造成财险公司在业务选择、理赔上处于被动地位。
渠道倒逼大佬加入价格战
保险公司给车主的车险费率折扣，有严格的标准和规定，要根据驾龄、安全记录等数据核算，目前商业车险费率最低是7折。因此，险企要争夺客户资源，就要动手续费的脑筋。
通过保险中介销售车险，保险公司需要支付手续费。王磊透露，例如传统的代理渠道4S店，不同的4S店在与保险公司合作时会对手续费进行议价，越是规模大的店，越能争取到更多的手续费。受到电商15%的优惠措施影响，保险公司现在也普遍给予车险代理商15%左右的手续费。
“假如一张车险保单保费原价1000元，险企根据标准给予车主9.5折优惠，给车主开出一张950元的发票。因为产生这张保单，保险公司给予4S店15%的手续费，用来支付4S店人工和场地等成本，也就是142.5元的费用。4S店可以把这块费用切出一块让利给车主来吸引客户，比如，950元的保费，车主实付900元，而4S店补贴50元。”王磊透露，现在的情况是，因为4S店销售压力大，所以愿意以薄利多销的形式，将大部分手续费让利给车主。同时要求保险公司支付更高的手续费形成价格优势吸引客户，所以保险公司也是“被劫持”的群体。
“在品牌塑造和理赔服务广度和深度上，中小险企比大险企略差一筹，所以中小险企的生存之道，主要是靠价格优惠来取胜。”一家小型车险公司透露，有的新开的车险公司，为了打名气抢份额，给代理商40%、50%的手续费率。但是新公司、小公司对市场造成的冲击力远不如人保、平安和太保这些车险巨头加入价格战要来得大。第四季度，车险大佬们都开始“下狠手”抢业务，擅长价格取胜的中小险企也不得不俯首称臣。
汽车销量下降车险增长放缓
保险公司无论是主动还是被动加入价格战，缘于车险市场增长放缓和总部对分公司的业绩考核压力不减。
受汽车销量下降影响，车险保费增长趋缓，导致财险保费增长同步趋缓。统计显示，前8月财险保费收入3667亿元，同比增长15%，较2011年同期17%的增速有所下降。而在2010年前8月，财险同比增速为31.6%。车险是财险最为重要的险种，一直占据财险业务约70%左右的比重，一些公司甚至达到90%。
“去年许多保险公司车险业务收入增长20%以上，所以有的保险公司制定了今年超过前一年至少30%的经营增长指标，在考核压力之下，机构不惜代价争抢市场份额。”王磊透露，财产保险公司总部主要对分公司进行综合成本率和保费总量的考核，有的分公司就把企财险等的超额利润的一部分拿出来用来补贴车险，应对总部对车险业务的考核。
慧择提示：尽管车险价格战的升温，但是因为汽车销量下降等原因，车险销售还是在走下坡路。此外，财险公司对中介渠道依存度高，来自中介渠道的业务占财险的65.5%，也造成财险公司在业务选择、理赔上处于被动地位。
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