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手动叉车的常见故障维修技巧
更新时间：2017-08-28 12:25
【摘要】在手动叉车而使用中，由于机械老化或者使用不当，维护不当等原因可能会使叉车发生各种故障，了解这些故障的原因的维修技巧将会给您提供极大的便利，以下就是小编就此整理的相关资料。
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1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作
(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。
(2)该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。应研磨修复或更换密封件。
(3)在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。
(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换优质管。
(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。
(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～12?m。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位
操作沉重，一般为连接机构发卡或损坏所致，应查明并调整修复。操纵杆不回位，一般为回位弹簧断裂或连接脱落，应更换弹簧，调整连接机构。操纵杆不到位，应查明并调整。CPCD5T-8T分流阀出现故障，也会造成提升叉无动作，应检修。
【慧择提示】叉车作为一种机动灵活的运输工具,在现代生活中的作用不容忽视,尤其是在港口、铁路、仓库、货场等货物周转,存储部门,叉车的作用就更加重要。由于这些场所使用频率高,作业强度大,工作环境恶劣,日积月累,叉车难免会出现一些故障。
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1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作
(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。
(2)该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。应研磨修复或更换密封件。
(3)在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。
(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换优质管。
(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。
(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～12?m。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位
操作沉重，一般为连接机构发卡或损坏所致，应查明并调整修复。操纵杆不回位，一般为回位弹簧断裂或连接脱落，应更换弹簧，调整连接机构。操纵杆不到位，应查明并调整。CPCD5T-8T分流阀出现故障，也会造成提升叉无动作，应检修。
【慧择提示】叉车作为一种机动灵活的运输工具,在现代生活中的作用不容忽视,尤其是在港口、铁路、仓库、货场等货物周转,存储部门,叉车的作用就更加重要。由于这些场所使用频率高,作业强度大,工作环境恶劣,日积月累,叉车难免会出现一些故障。
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