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无过错责任险急需设立
更新时间：2012-08-16 12:31
【摘要】1月31日，温州，一辆雅阁轿车与一辆价值1200万元的劳斯莱斯发生碰撞，只是一点小刮擦，雅阁车主要赔维修费35万元。2月14日，南京，一辆菱悦轿车撞上一辆价值1200万元的劳斯莱斯，维修费用初步估计高达110万元。3月初，成都，一辆小车将一辆价值500多万元的劳斯莱斯……
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
“这些价值不菲豪车都成了普通百姓上路的梦魇了。”正在参加全国两会的范谊呼吁：要设立交通工具无过错责任险。
今年1月31日，驾驶本田雅阁的温州市民朱小姐在路口转弯时，不慎与一辆劳斯莱斯碰撞，她被裁定负全责，最后承担了18.8万元维修费用。
2月14日，南京禄口国际机场迎宾路上，一辆东南菱悦轿车在弯道处与一辆劳斯莱斯豪车发生碰撞，菱悦负全责。
被撞车辆是劳斯莱斯幻影限量版豪车，价值1200万元，维修费估算至少80万元。但是由于车主在事故中没有过错，其所投保险公司不予赔偿。而菱悦车主所投保险公司最高赔付额只有30万元，剩余50万元须由菱悦车主自行承担。
菱悦车主小刘为厨师，月薪2000余元，一下面临50万元的巨额赔偿，对这个家庭来说完全是一场梦魇。
好在劳斯莱斯车主比较豪放，放弃索赔，事情最后不了了之。
前天在温州平阳，一辆价值500多万的古思特版劳斯莱斯与一辆普通货车发生碰撞，责任还未定出。
豪车出没赶紧避让百姓编成顺口溜
范谊认为，汽车上路就有碰撞风险，百分之百地避免发生交通事故是不可能的。设置第三方强制交通责任险，就是针对这种不可避免事故对人民财产造成损害问题的必要救济手段。
之前的几次事故一出，让“豪车出没处，赶紧避让之”都成了一句顺口溜了。
“可路权是公共权益，不管是富人还是普通百姓都有使用公路的平等权利。我们不可能因为豪车越来越多，就限制普通百姓开车上路。”范谊说，随着我国豪车市场的不断膨胀和普通百姓收入的提高，普通百姓驾驶的普通车辆碰撞豪车的概率只可能越来越大，不会越来越少。“普通百姓可能遭遇的小刘式的梦魇必定会越来越多。”
豪车被撞，依法索赔是豪车主人的合法物权，无可厚非；保险公司依法赔偿，设定上限，合情合理；普通百姓财力有限，赔不起受损豪车情有可原。
“富人消费奢侈品不能成为普通百姓的梦魇。”范谊建议，涉案三方在现有法律框架内找不到合理解决问题的方法，必须从制度设计上寻找新的救济途径。
应设计交通事故无过错责任险
“当豪车与普通车辆发生碰撞，是只靠富人的道德水平解决类似矛盾，显然既不可靠，也不公平，所以必须设计一种制度，可以对类似事故进行第三方救济。”范谊说。
在范谊看来，首先要废除目前交强险中保险公司只承担有过错赔偿责任，不承担无过错责任的霸王条款。
“豪车是按车价格保了意外损害险，保的是车子的损害赔偿，这和车主是否有事故责任并没有逻辑关系。车主投了高额保费，目的就是在车子出现损害时能够由保险公司分担维修费。然而，由于交强险中的霸王条款，他交了高额保费，却不能享受保险服务。”交强险中的有关条款应该改为：“当受害车辆的修复费用超过负全责方承保公司承担的最高赔偿标准时，无过错方承保公司应在其承担的最高赔付标准内给予补充救济。若仍有余额，由过错方承担。”
范谊认为，目前当务之急是研究设计交通事故无过错责任险。“这是一种针对越来越多的豪车等高价奢侈品消费提供一种第三方救济手段，既避免普通百姓的无妄之灾，也保护富人的应有权益。”
慧择提示：购买车险的同时一定要关注无过失责任险，出险后，保户通过索赔使损失得到赔偿也就达到了投保目的。因此，掌握保险索赔的决窍，依法依规办事，才是正确的选择。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
“这些价值不菲豪车都成了普通百姓上路的梦魇了。”正在参加全国两会的范谊呼吁：要设立交通工具无过错责任险。
今年1月31日，驾驶本田雅阁的温州市民朱小姐在路口转弯时，不慎与一辆劳斯莱斯碰撞，她被裁定负全责，最后承担了18.8万元维修费用。
2月14日，南京禄口国际机场迎宾路上，一辆东南菱悦轿车在弯道处与一辆劳斯莱斯豪车发生碰撞，菱悦负全责。
被撞车辆是劳斯莱斯幻影限量版豪车，价值1200万元，维修费估算至少80万元。但是由于车主在事故中没有过错，其所投保险公司不予赔偿。而菱悦车主所投保险公司最高赔付额只有30万元，剩余50万元须由菱悦车主自行承担。
菱悦车主小刘为厨师，月薪2000余元，一下面临50万元的巨额赔偿，对这个家庭来说完全是一场梦魇。
好在劳斯莱斯车主比较豪放，放弃索赔，事情最后不了了之。
前天在温州平阳，一辆价值500多万的古思特版劳斯莱斯与一辆普通货车发生碰撞，责任还未定出。
豪车出没赶紧避让百姓编成顺口溜
范谊认为，汽车上路就有碰撞风险，百分之百地避免发生交通事故是不可能的。设置第三方强制交通责任险，就是针对这种不可避免事故对人民财产造成损害问题的必要救济手段。
之前的几次事故一出，让“豪车出没处，赶紧避让之”都成了一句顺口溜了。
“可路权是公共权益，不管是富人还是普通百姓都有使用公路的平等权利。我们不可能因为豪车越来越多，就限制普通百姓开车上路。”范谊说，随着我国豪车市场的不断膨胀和普通百姓收入的提高，普通百姓驾驶的普通车辆碰撞豪车的概率只可能越来越大，不会越来越少。“普通百姓可能遭遇的小刘式的梦魇必定会越来越多。”
豪车被撞，依法索赔是豪车主人的合法物权，无可厚非；保险公司依法赔偿，设定上限，合情合理；普通百姓财力有限，赔不起受损豪车情有可原。
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应设计交通事故无过错责任险
“当豪车与普通车辆发生碰撞，是只靠富人的道德水平解决类似矛盾，显然既不可靠，也不公平，所以必须设计一种制度，可以对类似事故进行第三方救济。”范谊说。
在范谊看来，首先要废除目前交强险中保险公司只承担有过错赔偿责任，不承担无过错责任的霸王条款。
“豪车是按车价格保了意外损害险，保的是车子的损害赔偿，这和车主是否有事故责任并没有逻辑关系。车主投了高额保费，目的就是在车子出现损害时能够由保险公司分担维修费。然而，由于交强险中的霸王条款，他交了高额保费，却不能享受保险服务。”交强险中的有关条款应该改为：“当受害车辆的修复费用超过负全责方承保公司承担的最高赔偿标准时，无过错方承保公司应在其承担的最高赔付标准内给予补充救济。若仍有余额，由过错方承担。”
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