上海提升航运金融服务竞争力

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　　【摘要】上海国际航运中心建设实现了面上积极推进、点上取得突破，现代航运集疏运体系基本形成，现代航运服务体系初步建立，国际航运综合实验区政策得到了全面贯彻落实，下一步将重点提升航运金融服务的竞争力。
　　市建设交通委员会主任黄融介绍说，上海航运金融服务体系已初步建立。目前，交通银行等金融机构相继成立专门的航运金融部门，太保、人保获批成立航运保险运营中心，国际贸易结算中心外汇管理试点正式启动，期货保税交割业务取得突破，航运产业基金初步组建。去年上海地区船舶险和货运险总量也已达到21.94亿元，相当于国内其他五大主要港口业务量总和。
　　上海已正式启动单机单船融资租赁。交银租赁、招银租赁公司的5架飞机项目和1艘远洋方便旗船舶项目率先实现试点运作，国银租赁20架“援疆”飞机项目也在机场综保区设立了项目公司。同时，试行无船承运业务经营者保证金责任保险，鼓励和引导保险公司进行产品创新和服务创新。
　　黄融说，随着外高桥六期主体工程建成，上海港吞吐能力进一步提升。去年，上海港新开集装箱班轮航线65条，集装箱远洋航线达151条，近洋航线134条，航线覆盖全球主要港口。集装箱班轮航班数每月2630班。“十一五”期间，上海口岸进出口货物总额累计达到36462亿美元，占全国进出口货物总额的30％以上。去年，上海港货物吞吐量连续六年保持世界第一，集装箱吞吐量首次跃居世界第一。
　　上海航空枢纽运输保障能力进一步提升。去年，上海两大机场共完成货邮吞吐量372万吨，货运量占全国机场货邮吞吐量三分之一，国际货运量约占三分之二。其中，浦东机场完成了上海口岸进出口总额的1/3和全国空运进出口总额的2/3，连续三年排名世界货运机场第三。
　　黄融透露，“十二五”时期，上海航运中心建设迎来新的发展机遇，航运服务功能不断健全，综合试验区政策效应显现。上海“三港三区”联动已初现成效，有效实现了政策、资源、产业和功能的互补。黄融说，上海水水中转集拼业务得到深化，相继开拓了厦门、南京等8个口岸的集货渠道，实现水水中转集装箱从外地口岸转关至洋山陆上园区退税。同时，营业税免征政策进一步落实。截至今年上半年，共为洋山保税港区的国际航运、物流仓储企业免征营业税33.86亿元。在此政策吸引下，去年洋山保税港区新增注册企业同比增长156.4%。
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