上海市人大建议调整长江大桥通行费

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　　【摘要】上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，于2009年10月份开始通车，为目前世界上规模最大的隧桥结合工程，方便了崇明市民出行。上海市市人大代表专题调研报告却指出，崇明三岛居民出行仍有很多的问题。
　　调研报告指出，目前长江隧桥最低吨位车辆的通行费收费标准为每车次50元，其中长江大桥30元，隧道20元；载重15吨以上的货车收费则达到每车次145元。自驾车进出一次岛，除了因地理位置因素导致多消耗汽油外，与市区和其他郊区相比，还多出100元一次的隧桥通行费。
　　调研中，居民们也反映，作为沪陕高速的组成部分，考虑到投资成本回收及维护支出之需，其收费实行高速公路收费标准较为合理，按高速公路最高每公里0.6元收费标准执行，25.5公里长的长江隧桥收取50元通行费，明显过高。
　　调研报告还着重强调了崇明车辆在本行政区域内的通行成本，“以长兴岛居民为例，到崇明县城全程约100公里，以每公里0.7元油耗计，加上30元的长江大桥通行费，往返一次的出行成本约200元。”“目前崇明和长兴岛之间每日单向流量约为650辆标准车，如果按崇明岛与长兴岛之间车辆全是崇明县车辆来测算，那么崇明县车辆在两岛之间通行，年通行上海长江大桥费用金额为711万元。”“尊重并保证投资方的应有收益权是客观实际的，但并不意味着崇明籍车辆通行上海长江大桥收费是合理的。”调研组指出，长江隧桥为连接崇明本岛与长兴岛间唯一的交通纽带，且从整个上海其他郊区来看，除崇明外在同一行政区域内均有免费通行的市县级道路，”因此对崇明车辆在本行政区域内通行长江大桥实行道路收费，显失公平。”
　　因此调研小组建议，市政府相关部门应积极协调，尽早解决免收崇明籍车辆上海长江大桥通行费的问题，并争取从2012年1月1日起，对崇明籍车辆免收上海长江大桥通行费。
　　上海想要把崇明岛发展成为一个旅游胜地，对于长江隧道就要合理的并分开收费，一定要完成开发崇明、让市民走进大自然、为市民谋福祉的初衷。调研报告出炉后，将成为市委、市政府及本市有关部门推动、谋划、决策工作的重要参考，并能为市人大代表酝酿、提出高质量的议案和书面意见提供有益启示和帮助。
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