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上海地铁追尾事件概况
更新时间：2011-09-27 19:03
今天下午14时35分左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。
追尾事故发生后，经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站，经初步统计，大部分为轻微伤乘客，受伤乘客已受到及时的医护处理。有关情况正在进一步处置中。
有乘客向反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。截止下午4点30分，据上海地铁监控中心工作人员通报，十号线追尾事故已造成约20人重伤、10人轻伤。
事故产生的原因为新天地站信号发生故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。据调查为地铁提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。卡斯柯由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。
追尾事故发生后，经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站，经初步统计，大部分为轻微伤乘客，受伤乘客已受到及时的医护处理。有关情况正在进一步处置中。
有乘客向反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。截止下午4点30分，据上海地铁监控中心工作人员通报，十号线追尾事故已造成约20人重伤、10人轻伤。
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