1月31日早上9点从株洲辖区的茶陵发车出发,目的地深圳,跑到茶陵的界首刹车皮出现过热,车慢速行驶时内部有橡胶烧焦的气味,继续跑没多久后面左边主胎爆炸,车内灰尘弥漫,坐在爆炸轮胎方位位置上的女乘客倍受惊吓。
司机讨论将刹车皮什么的松动,车稍作停顿继续开,跑到耒阳上京珠高速路口收费站前有个补胎的地方更换爆炸的轮胎,两个司机将刹车皮什么的继续松动后,车从耒阳收费站上京珠高速。
大约行了10分钟,下坡转弯道,前方较多车辆缓行,司机踩了两脚刹车发现无任何效果,将车急打靠右冲向高速公路旁的山体,车急剧晃动,停下后发现车在路边树木和山体的阻挡下还冲了100多米,做门口的一女生被飞出车外,车严重毁坏且漏油(见图:车祸现场,内有司机)。急忙撤离车内人员,打110和120,处理伤员,当时时间为12:50左右。
由于造成往广州方向的长塞车,120车2小时后到达(14:50左右),救护伤者离去。16:30左右吊车到达,处理路障。此段时间内乘坐该车的其他乘客无任何处理,但都秩序井然的在路边等待后备车的到来,但一直无任何消息。其间有茶陵湘运公司的上级做小车到事故现场,但只关心车的处理,不理睬其他乘客的意见,也未及时充分的安排,只念叨10分钟后有车会过来接送滞留的乘客,但N个10分钟后也未见有接应乘客的车来,事故车被拖走后,该小领导也坐小车扬长而去,只留下一事故车司机等待。
40余名乘客在饥寒交迫中等待,一直到21:00左右才有部破车过来,此时距离事故发生时间已经有9个小时之多,可以说茶陵湘运是未顾及乘客的丝毫感受,说是破车,因为根本就跑不起来,油路有问题,路上时常熄火,从郴州跑了7个多小时还才进到广东境内,在广东有要这些滞留的乘客换乘其他车辆,此时已经是第二天的6:30多了,没有任何说法和补偿的情况下,乘客还是以安全到达为前提,配合换乘,第二天14:00才到深圳南头关,总共花了30多个小时。
其间所有开车司机的状况让乘客担忧,既聊天,长时间打手机,又起身四处翻找东西,似乎很相信自己的技术,一点也不把乘客的安全放在最重要的位置。
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