【摘要】海马m3怎么样?海马m3车身线条流畅,拥有超越同级车型的风阻系数,媲美超跑的流线造型,给消费者带来了更经济更环保的使用感受,因此,吸引一些消费者前去购买,那么,海马m3性价比如何呢?是否适合消费者购买?
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海马m3怎么样?性价比如何?很多人认为,判断性价比的高低主要依据是价格,其实不然,判断海马m3的性价比,要从多个方面进行比较,比如外观、动力以及空间等等。
一、价格适中
海马m3怎么样?以级别而论,海马M3是一辆入门级紧凑型车,大小合适,价格、档次适中,在市场中颇受欢迎。2014款海马M3的发动机排量为1.5L,目前有8个款型,5款为手动变速器,入门级5.98万元,顶配7.98万元;3款为自动变速器,入门级7.28万元,顶配8.98万元,款型比较丰富,可以满足不同人的需求。
二、造型设计拿了高分
对于这个价位的紧凑型车,好开好用是消费者的基本需求,如果再做得漂亮一些,很容易获得消费者尤其是年轻消费者的青睐。而在这一方面,海马M3无疑是拿了高分。不想花高价钱买车的人,未必甘于平庸,海马M3认识到这一点,于是先从外观上抓住了众人的眼球。
海马m3怎么样?海马M3的整体造型呈流线型,并且对车身线条及底盘平整度进行了优化,因此海马M3的风阻系数降到了0.27,在紧凑型家轿中,这是一个比较低的数字,甚至是可媲美超跑,而由此也必然带来了不错的油耗成绩:海马M3的综合油耗手挡为5.9公升/百千米,自动挡为6.5公升/百千米。这样一来,该车的实际用车的成本也会相应降低。
三、动力足够用
海马m3怎么样?海马M3搭载的是海马汽车自主研发的1.5升自然吸气发动机,型号为“HMA GN15-VF”,这台机器的额定功率为82千瓦,最大扭矩147牛米,从数据看,只需要达到每分钟4000转时,便可输出最大扭矩,对于日常驾驶来说,这是个优点,因为最大扭矩出现的转速越低,意味着初期加速越“有劲儿”。
驾驶海马M3的感觉整体还是很不错的。具体印象是,第一,油门调校比较到位,加速时感觉比较顺滑,收油时没有令人不爽的顿挫感。第二,离合器的设定比较适宜,结合点不高不低,踏板力度适中。第三 ,方向盘、油门等与操控相关部分的使用非常容易上手。
事实上,自主品牌中价格比较低廉的车子,往往存在着油门生硬,离合器生硬的弊端。而这一常见现象,在海马M3中没有发现。
四、内饰还算不错
内饰设计上,海马M3采用了较为常规的上黑下米设计,看上去有种家庭的温馨感,算是符合了大众审美。虽然材质上多为硬塑料,但在做工和接缝方面表现得不错,丝毫没有廉价的感觉。作为一辆售价才几万的轿车,这样的内饰还是很不错的。
座椅方面,低配车型采用织物座椅,中高配车型则采用真皮座椅,椅面进深50厘米,乘坐较为舒适,此外,它的左右支撑也还算不错。
在中高配车型上,还配备有主动式安全头枕,发生意外时,对于驾驶员的头部和颈部也能起到很好的保护作用。
五、空间是个优势
海马m3怎么样?海马M3的轴距为2.6米,这在紧凑型车中算是轴距标准,与V3菱悦、瑞纳等车型相比也是有优势的。打开后门,发现它的实际空间比想象中的还要好。
海马M3的后排宽度是1.38米,后排靠背到前排座椅背面的距离为901毫米,椅面到天花板的直线距离为0.89米,椅面进深52厘米。身坐在其中,丝毫没有压迫感,并且腿部空间还有三个拳头的距离。
六、安全配置比较周到
汽车安全由主动安全与被动安全两个因素构成。简单的解释下,主动安全是尽可能避免汽车失控,被动安全是失控后尽可能降低人员所受到的伤害。
在主动安全方面,辅助控制系统是相当重要的。在给别人推荐车型时,我也总是强调,如果预算够的话,应该尽可能选择带有车身稳定控制的车子,因为它是一项很有效的主动安全设备。海马M3便是配备了博世最新的车身稳定控制系统(ESP),这套系统在同级车上还是比较罕见的。
被动安全方面,其实就是救命的装置了。不怕一万,就怕
万一,海马M3在这方面充分考虑到了对于人身安全的保护。最高配车型装备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘的6安全气囊。这两项配置足以看出海马的用心。
另外,海马M3还采用了高强度钢板,这样的车身强度要比同级车型提升19%,车身防护性能够得到明显提升,同时这样的钢板也能减轻车身重量,燃油经济性也有所提升。
海马m3怎么样?性价比如何?海马m3整体造型呈流线型,动力表现不错,足够用,内饰看上去有种家庭的温馨感,符合了大众审美,安全配置比较周到,总体而言,综合性价比比较不错。但是,车再好,也不能帮您避险,为了有效规避在行车过程中可能会出现的风险,您最好提前做好保险规划。
慧择提示:海马m3怎么样?性价比如何?综合来说,海马m3是一辆性价比突出、用起来省心、坐起来舒心的车,非常适合那些既想买车,又不想带来太大经济压力的消费者,但是值得一提的是,车再好,做好安全保障更重要,而车险能够给您的驾驶带去保障。