为什么德系车烧机油？真相原来如此

　　【摘要】德系车烧机油如今已经是公开的秘密，很多消费者在购买德系车之前也会为之大伤脑筋，那么为什么德系车烧机油呢？德系车烧机油的原因有哪些呢？为了帮助德系车粉丝揭开心中之谜，下文将为您重点解说为什么德系车烧机油。
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　　为什么德系车烧机油？首先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的）。这是因为德系车在加工汽缸内壁时精搪完毕后直接用衍磨沙条进行衍磨，在汽缸内壁形成了与水平线成30度夹角的网纹加工刀痕，这个刀痕的深度大约0.10毫米。这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况（主要指气缸压力）。那么为什么德系车烧机油呢？由于德系车的气缸壁呈网状，在活塞做功（点火爆燃）下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。

　　其次，德系车发动机气缸的这种设计，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数车又有多少时间在跑高速呢？在城区车速能有40公里/小时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。所以为什么德系车烧机油也就真相大白了。

　　慧择提示：为什么德系车烧机油？主要有两大原因，第一是来自德系车的制造工艺，前期多消耗机油，是为了保证发动机的寿命和强劲动力。第二是因为我国的交通路况决定了德系车行驶起来会比较烧机油。另外，如果要说德系车还有什么优缺点，那一定是安全性了。