日系车和德系车哪个好？全方位比较

　　【摘要】纵观我国汽车市场，日系车和德系车占了大半壁江山，那么日系车和德系车哪个好呢？下文将分别对日系车和德系车的发动机室、车身刚度、使用时间以及碰撞实验表现进行综合比较，进而得出客观公正的结果。
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　　日系车和德系车哪个好？比较内容一：发动机室
　　德系车：德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。
　　日系车：日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。

　　日系车和德系车哪个好？比较内容二：车身刚度
　　德系车：德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”
　　日系车：日系车之所以能迅速占领市场，与车子优秀的性价比是分不开的，但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，“日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。”

　　日系车和德系车哪个好？比较内容三：使用时间
　　德系车：如果德国车的要求报废里程是30万公里，到了报废里程后，只需更换车上的某些零件，汽车依然可以达到很好的性能，速度不下于新生产的汽车。
　　日系车：因为日本车更新换代更快，所以很多等不到报废就已经被主人淘汰了，因此日本车的耐用性不如德国车。如果日本车的要求报废里程也是30万公里的话，很可能开到30万公里就完全报废了。

　　日系车和德系车哪个好？比较内容四：碰撞实验表现
　　德系车：目前国内的碰撞方式与车的钢板厚度没有太大关系，实际起决定作用的是设计的匹配性。从国内碰撞实验的结果来看，德系车与日系车的表现并没有明显不同。
　　日系车：从国内碰撞实验的结果来看，德系车与日系车的表现并没有明显不同，日系车由于更注重设计的匹配性，其碰撞结果甚至还要好于一些德系车。

　　慧择提示：日系车和德系车哪个好？通过上文的四个方面的综合比较，我们不难看出，日系车和德系车各自都有自己的优缺点，相对而言，日系车更加注重轻巧、节能和美观，而德系车讲究牢固、安全以及品质，因此，车主在选购汽车时不仅要将日系车和德系车进行比较，还要对这两大车系各自的优缺点了如指掌。