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车险出新规
更新时间：2017-08-28 05:16
【摘要】为了扭转我国交强险持续的亏损状态，我国开始实施新的车辆损失险保额新标准,新标准规定，新车投保的车损保额由新车购置价（含增值税）发票金额和保险系统内购置价90%确定。这就意味着部分车主车损险的投保费用或上浮。
从佛山保险行业协会获悉，从昨日起，全省车辆损失险保额执行新规，此举险协会表示，车主投保不能仅看低价，此前下浮过多的车险保障程度也会缩水，在理赔时往往容易产生纠纷。
新规规定，新车投保的车损保额，将由新车购置价（含增值税）发票金额和保险系统内购置价90%确定，以高者为准；旧车车损保额根据年限设置保费下限，其中2年以内最低下调10%，2~5年最低下调15%，5~10年最低下调20%，10年以上旧车最低下调25%。
车损险是车主最常购买的险种之一，车损险保额的上浮，将直接影响车险保费。保险行业知情人士称，“由于车险的承保部门和理赔部门是分开的，承保部门的低价策略其实同时也让保障缩水，导致理赔难。”该业内人士表示，此次新规执行情况要看市场反应，但可以预见的是虽然保费可能上调，但车主能够得到更大的保障。
从佛山本地一家大型车险公司了解到，该公司已从昨日起执行新规。“有些车险临近到期的车主，知道消息后提前续保费用就会相对便宜些。”该保险公司工作人员告诉记者。根据新规，佛山保险行业预测汽车投保费用会有所上浮。以一款6.63万元购置的小型车为例，此前它的第二年车损投保额度可以调整到5.38万元，相当于首次投保价格的八折。而根据新规，第二年车损的投保只能按照10%下浮即首次投保的九折进行投保，车主为此需多支付约140元。
了解到，由于保险公司此前在实际投保中，一般会提供“车损和盗抢” 两种险种捆绑浮动的多种方案。如果消费者选择保费较低的方案，新规实施前后消费者支付的车损投保费用相差可能更大。
业内人士指出，由于对车损此前普遍采用一定折旧率的方式计算车辆价值，并以此作为标准确定车损的保额。由于10年以上的车辆最低下浮幅度仅为25%，而此时的车价普遍已将至原车价的一半。新规一出，将直接增加这些年份较长的旧车的车损险保费，从而令其车险保费或增长一成以上。
慧择提示：新规的规定对于扭转我国交强险的亏损经营有着积极的作用，但是无形之中却加大了广大车主的负担，我国的车险经营还需要根据市场状况进行调整，制定出合理的车险费率。
从佛山保险行业协会获悉，从昨日起，全省车辆损失险保额执行新规，此举险协会表示，车主投保不能仅看低价，此前下浮过多的车险保障程度也会缩水，在理赔时往往容易产生纠纷。
新规规定，新车投保的车损保额，将由新车购置价（含增值税）发票金额和保险系统内购置价90%确定，以高者为准；旧车车损保额根据年限设置保费下限，其中2年以内最低下调10%，2~5年最低下调15%，5~10年最低下调20%，10年以上旧车最低下调25%。
车损险是车主最常购买的险种之一，车损险保额的上浮，将直接影响车险保费。保险行业知情人士称，“由于车险的承保部门和理赔部门是分开的，承保部门的低价策略其实同时也让保障缩水，导致理赔难。”该业内人士表示，此次新规执行情况要看市场反应，但可以预见的是虽然保费可能上调，但车主能够得到更大的保障。
从佛山本地一家大型车险公司了解到，该公司已从昨日起执行新规。“有些车险临近到期的车主，知道消息后提前续保费用就会相对便宜些。”该保险公司工作人员告诉记者。根据新规，佛山保险行业预测汽车投保费用会有所上浮。以一款6.63万元购置的小型车为例，此前它的第二年车损投保额度可以调整到5.38万元，相当于首次投保价格的八折。而根据新规，第二年车损的投保只能按照10%下浮即首次投保的九折进行投保，车主为此需多支付约140元。
了解到，由于保险公司此前在实际投保中，一般会提供“车损和盗抢” 两种险种捆绑浮动的多种方案。如果消费者选择保费较低的方案，新规实施前后消费者支付的车损投保费用相差可能更大。
业内人士指出，由于对车损此前普遍采用一定折旧率的方式计算车辆价值，并以此作为标准确定车损的保额。由于10年以上的车辆最低下浮幅度仅为25%，而此时的车价普遍已将至原车价的一半。新规一出，将直接增加这些年份较长的旧车的车损险保费，从而令其车险保费或增长一成以上。
慧择提示：新规的规定对于扭转我国交强险的亏损经营有着积极的作用，但是无形之中却加大了广大车主的负担，我国的车险经营还需要根据市场状况进行调整，制定出合理的车险费率。
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