新贸易环境下的货物保险之道

　　人民币破“7”，外贸企业何去何从?

　　4月10日，人民币兑美元汇率中间价首度突破7：1大关，对此，德昊普化工有限公司总经理郭路全对记者表示，已在“意料之中”而又“无可奈何”。

　　这家化工公司去年刚刚与美国杜邦公司签订了一份价值400万美元的长期供货合同，而不到半年人民币升值幅度已经超过5.5%。

　　“我们的工资、原料都是已人民币结算的，仅受汇率影响，我们的损失利润超过40万元，这仅仅才是一部分。”郭经理给记者算了一笔账，2007年因原油价格上涨造成化工原材料价格上涨70%;为了应付CPI上涨，员工工资上调了10%;同时产品的出口退税从13%降到了5%。最终核算下来，当初毛利20%的合同，如果按照目前的情况执行下来将亏损20%。

　　经过再次协商，杜邦同意最终同意将采购价格提高20%。

　　“就算人民币就此停止升值，我们也将无利可图。”郭经理甚至想到了不再投保产品质量保证险和货物运输险，而节省1%的成本。对于这种打算，对外经贸大学保险学院院长王稳表示了坚决的反对。

　　新贸易环境下，保险已成为现代企业经营“安全绳”

　　“只有水退了才知道谁没有穿泳裤。”王稳引用了这样一句财经界的“名言”。“对于企业而言，保险是对未来风险的一种预支，中国企业抗风险能力低的根本原因就在云对保险的重视不足。”

　　从去年的玩具召回事件后，玩具质量安全和环保标准成为玩具出口主要制约因素。因“召回”而倒闭的企业已经屡见不鲜。

　　据统计，目前国内企业通过赊销手段完成的交易量仅占全部贸易总额的20%左右，而欧美等发达国家的企业已达到80%-90%。欧美企业逾期应收账款占销售总额的0.25%-0.5%，而我国企业为5%左右，其中最终无法收回的逾期账款占10%。我国企业每年因信用管理缺陷造成的财务费用、管理费用和销售费用，平均占到销售收入的14%，而欧美企业只有3%左右。

　　“中国企业的低成本时代正成为过去，只有完成企业转型和产业升级才能新贸易环境下生存。合理运用财产保险、贸易信用险、货物运输险等针对企业的诸多险种，不仅可以提高企业的经营效率，还可以降低经营费用预防经营风险。”

　　王稳表示:“新贸易环境下，保险已成为现代企业所必须的一根‘保险绳’。”