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深航免费赠送航空延误险 需指定路线
更新时间：2017-08-27 20:50
【摘要】近期，深圳航空公司开始对旅客免费赠送“航班延误险”，如果航班延误在2小时以上，无论任何原因、无需任何证明，旅客便可获得延误险理赔。此举一经公布就引起业界和消费者的关注。享受“免费保险”并非没有条件，须是深航指定的航线，并且要通过其官网或热线购买机票，这就给此项送险计划增加了“促销”色彩。
指定航线且票价须8折以上
近日，深圳航空通过其官网发布消息称，2012年11月5日至2013年5月31日，深航推出航班延误补偿计划，即通过深航官网、热线购买深航部分热门航线折扣机票，深航将免费送出航班延误险，航班落地时间延误2小时以上（不包括2小时），无论任何原因、无需任何证明，旅客可获得200元的延误险理赔。享受此项计划的航线为深圳往返北京、上海、杭州、无锡、南京以及广州往返南京、无锡的7条航线，并且票价须为8折以上。
航班延误险不是新鲜事物，南航和春秋航空也曾推出过航班延误险，价格在20元左右，需要旅客购买。此外，诸如招商银行（600036,股吧）、中信银行（601998,股吧）的信用卡也推出过延误险产品。
招揽生意还是化解纠纷？
对于航班延误送“保险”，是为了“促销”，还是为了保障乘客权益，专家有着不同看法。
“如果要消费者自己掏钱买延误险，实质上是要消费者为航空公司的错误埋单，这是没有道理的。从这个角度看，深航免费赠送延误险是值得肯定的。”上海泛洋律师事务所律师刘春泉说，“但这种做法对于化解航班延误赔偿纠纷的作用也较有限，对航空公司而言提升自己航班正常率和服务水平才是根本。”
中国航空法律服务中心专家张起淮说，深航这次推出免费延误险，主要是为了招揽生意，尽管出发点是好的，但不能解决实际问题，因为这既不能改善航班延误的情况，也不能缓解航班延误给乘客带来的焦虑。
民航管理部门曾在2004年下发相关指导意见，规定根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。不过，具体的补偿标准目前仍由航空公司自行制定。
延误赔偿应立行业标准
张起淮认为，在航班延误的处置方面，我国航空公司需借鉴欧美航空公司的经验。航班延误是航空公司普遍面临的问题，而一些服务较好的航空公司能多层次、多渠道地做好延误后的乘客安置工作。比如，有的航空公司会根据乘客旅途的远近、延误时间的长短，安排乘客转乘其他交通工具、入住宾馆或退票。
刘春泉认为，由于没有统一标准，当前航班延误赔偿的现状是“会哭的孩子有奶吃”，这对于规范航空服务、维护乘客权益是不利的，建立行业标准是非常有必要的。他建议，应尽快制定行业统一的赔偿标准，同时可以建立第三方机制，对航班延误的原因作出判定，对于因航空公司造成的延误需做出强制性规定，必须保障消费者的知情权和合法权益。
慧择提示：深圳航空公司给旅客免费赠送“航班延误险”，这种行为是值得肯定的。同时也是在为航空公司的错误买单，深航的出发点是好的，但不能从根本上解决航班延误的问题，只是让广大旅客获得一些经济赔偿。
指定航线且票价须8折以上
近日，深圳航空通过其官网发布消息称，2012年11月5日至2013年5月31日，深航推出航班延误补偿计划，即通过深航官网、热线购买深航部分热门航线折扣机票，深航将免费送出航班延误险，航班落地时间延误2小时以上（不包括2小时），无论任何原因、无需任何证明，旅客可获得200元的延误险理赔。享受此项计划的航线为深圳往返北京、上海、杭州、无锡、南京以及广州往返南京、无锡的7条航线，并且票价须为8折以上。
航班延误险不是新鲜事物，南航和春秋航空也曾推出过航班延误险，价格在20元左右，需要旅客购买。此外，诸如招商银行（600036,股吧）、中信银行（601998,股吧）的信用卡也推出过延误险产品。
招揽生意还是化解纠纷？
对于航班延误送“保险”，是为了“促销”，还是为了保障乘客权益，专家有着不同看法。
“如果要消费者自己掏钱买延误险，实质上是要消费者为航空公司的错误埋单，这是没有道理的。从这个角度看，深航免费赠送延误险是值得肯定的。”上海泛洋律师事务所律师刘春泉说，“但这种做法对于化解航班延误赔偿纠纷的作用也较有限，对航空公司而言提升自己航班正常率和服务水平才是根本。”
中国航空法律服务中心专家张起淮说，深航这次推出免费延误险，主要是为了招揽生意，尽管出发点是好的，但不能解决实际问题，因为这既不能改善航班延误的情况，也不能缓解航班延误给乘客带来的焦虑。
民航管理部门曾在2004年下发相关指导意见，规定根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。不过，具体的补偿标准目前仍由航空公司自行制定。
延误赔偿应立行业标准
张起淮认为，在航班延误的处置方面，我国航空公司需借鉴欧美航空公司的经验。航班延误是航空公司普遍面临的问题，而一些服务较好的航空公司能多层次、多渠道地做好延误后的乘客安置工作。比如，有的航空公司会根据乘客旅途的远近、延误时间的长短，安排乘客转乘其他交通工具、入住宾馆或退票。
刘春泉认为，由于没有统一标准，当前航班延误赔偿的现状是“会哭的孩子有奶吃”，这对于规范航空服务、维护乘客权益是不利的，建立行业标准是非常有必要的。他建议，应尽快制定行业统一的赔偿标准，同时可以建立第三方机制，对航班延误的原因作出判定，对于因航空公司造成的延误需做出强制性规定，必须保障消费者的知情权和合法权益。
慧择提示：深圳航空公司给旅客免费赠送“航班延误险”，这种行为是值得肯定的。同时也是在为航空公司的错误买单，深航的出发点是好的，但不能从根本上解决航班延误的问题，只是让广大旅客获得一些经济赔偿。
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