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国外三款知名皮卡车碰撞评测
更新时间：2017-08-28 03:08
【摘要】消费者在购车时首先要考虑的就是车辆的安全性能，皮卡车作为一种载人、运货两用的汽车，它们的安全标准要更为严苛。之前，国外的一家实验室将目前主流的三大品牌皮卡分别进行侧面撞击试验，通过同一级别的碰撞，能清晰的感觉到不同品牌的安全性能差别。下面就为大家详细介绍一下，这次撞击测试的情况。
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道奇皮卡
撞击试验进行中，车身中间的黄色虚线用于标示被撞车身的变形程度。
撞击后的道奇皮卡车身外形有一定的变形，遭受撞击的一侧，B柱内陷比较严重，车顶部有一定隆起，撞击未波及轮胎以外的区域。
与福特的皮卡相比，道奇皮卡的撞击受伤是比较严重的，在遭受同样撞击之后，可以清晰的看出福特皮卡的B柱没有明显的内凹，仅仅是后斗厢与车身的接缝处有凹陷，福特皮卡可谓强悍。
日产皮卡
撞击后的效果还是比较让人欣慰的，虽然粉红色的皮卡让人感觉不那么强壮，但是直接撞击后的变形却不是像人们想象的那么严重，B柱仅仅稍有变形，车顶部没有隆起，其他位置也都安好，值得称赞。
雪佛兰皮卡
雪佛兰的乘用车相信大家都比较熟悉，从畅销小车赛欧，到风靡中国的科鲁兹，再到新进登场的爱唯欧，还有让人梦寐以求的科迈罗大黄蜂，国人对雪佛兰品牌的印象一向是刚硬，时尚。不知道雪佛兰皮卡遭受侧面撞击后，这位硬汉的表现如何。
效果好像不是很乐观，侧面后视镜耷拉下来了，车顶部也有明显凸起。相对于福特和日产，雪佛兰刚刚这一撞受伤比较严重，B柱下陷明显，相关联部位也有明显的撞击痕迹，可以说受伤程度和道奇不相上下。
从上面的试验结果可以看出，福特、日产相对道奇、雪佛兰抗撞击能力稍强。但是这并非唯一的科学标准，车辆的抗撞击能力和车身机构设计，受撞击后力量的分流导出等很多因素都有关系，不能因为撞击结果就断言皮卡品牌在品质上的优劣。
慧择提示：以上就是三大品牌皮卡撞击试验的具体情况，有没有让您对皮卡车的性能有一个更好的了解呢?随着人们生活水平的提高，在中小城市，购买皮卡车的人越来越多，在此提醒消费者广大皮卡车主，驾车有风险、出行之前做好安全保障很重要。
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道奇皮卡
撞击试验进行中，车身中间的黄色虚线用于标示被撞车身的变形程度。
撞击后的道奇皮卡车身外形有一定的变形，遭受撞击的一侧，B柱内陷比较严重，车顶部有一定隆起，撞击未波及轮胎以外的区域。
与福特的皮卡相比，道奇皮卡的撞击受伤是比较严重的，在遭受同样撞击之后，可以清晰的看出福特皮卡的B柱没有明显的内凹，仅仅是后斗厢与车身的接缝处有凹陷，福特皮卡可谓强悍。
日产皮卡
撞击后的效果还是比较让人欣慰的，虽然粉红色的皮卡让人感觉不那么强壮，但是直接撞击后的变形却不是像人们想象的那么严重，B柱仅仅稍有变形，车顶部没有隆起，其他位置也都安好，值得称赞。
雪佛兰皮卡
雪佛兰的乘用车相信大家都比较熟悉，从畅销小车赛欧，到风靡中国的科鲁兹，再到新进登场的爱唯欧，还有让人梦寐以求的科迈罗大黄蜂，国人对雪佛兰品牌的印象一向是刚硬，时尚。不知道雪佛兰皮卡遭受侧面撞击后，这位硬汉的表现如何。
效果好像不是很乐观，侧面后视镜耷拉下来了，车顶部也有明显凸起。相对于福特和日产，雪佛兰刚刚这一撞受伤比较严重，B柱下陷明显，相关联部位也有明显的撞击痕迹，可以说受伤程度和道奇不相上下。
从上面的试验结果可以看出，福特、日产相对道奇、雪佛兰抗撞击能力稍强。但是这并非唯一的科学标准，车辆的抗撞击能力和车身机构设计，受撞击后力量的分流导出等很多因素都有关系，不能因为撞击结果就断言皮卡品牌在品质上的优劣。
慧择提示：以上就是三大品牌皮卡撞击试验的具体情况，有没有让您对皮卡车的性能有一个更好的了解呢?随着人们生活水平的提高，在中小城市，购买皮卡车的人越来越多，在此提醒消费者广大皮卡车主，驾车有风险、出行之前做好安全保障很重要。
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