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广东车险再次遭遇新难题
更新时间：2017-08-26 21:34
【摘要】我国的车险市场持续快速发展，10年间车险市场不断发展壮大。经过若干年的行业性亏损，在2010年，车险行业成功实现了扭亏为盈，这也许是2010年车险市场最给力的一个事件，也是具有历史意义的一个事件。但是近期广东的车险市场已经开始面临新难题。
广东保监局向南都提供的最新数据显示，2012年上半年广东(不含深圳，下同)车险承保利润率为5%，同比下降了2.5个百分点。究其原因，决定车险成本的两大指标综合费用率和综合赔付率双双上升，其中，上半年综合赔付率提升了2.3个百分点，吃去了不少利润。
而随着交强险向外资开放，有外资背景的产险公司8月预计将推出，广东车险的竞争压力可能加大。至于消费者热盼的车险费率市场化，广东保监局则表示，此项工作还在前期进行中，何时推出暂无时间表。
运营成本基本稳定
广东保监局数据显示，2012年上半年，广东车险市场综合费用率为33 .9%，同比增加0 .2个百分点。南都记者咨询的两家产险企业均表示，今年上半年综合费用率同比持平，而综合赔付率微涨。
据中介机构人士表示，从今年3月广东产险企业给予专业代理、兼业代理、团车代理以及个人代理等手续费最高的待遇，但随后由于监管部门的介入，大型险企已相应调低相关水平，至今各大险企的手续费率并未浮动。
今年5月左右，广东保险协会完善了广州地区车险费率报备制度。该中介人士表示，中小型产险企业代理手续费较大型企业高，主因是“为了保持市场份额，中小规模产险公司给予渠道的代理费用要高过大型险企，而营销等支出也在增加。”
事实上，由于人保产险、平安产险和太保产险三大险企占广东车险保费市场六成左右的份额，相关数据呈现出运营成本基本稳定的情况。但据有关研究数据显示，2012年综合成本率将有一定幅度的提升，产险盈利水平将持续下降。
4S店抬高维修费用
某大型险企理赔片区经理黄先生透露，广州产险市场竞争激烈，由于大型产险公司手续费下调，有部分4S店抬高一系列的车型零件部分价格，提高车辆维修费用以弥补车险手续费下调带来的损失。“抬高维修费用，这部分由保险公司承担。”
据广东保监局提供的数据显示，2012年上半年，广东车险综合赔付率为61.1%，同比增加2.3个百分点。而赔付率的上升也导致车险承保利润率下滑，数据显示，上半年广东承保利润率5%，同比下降2.5个百分点。
从行业交流中获悉，尽管广东保监局加强风险排查、风险管控，对承保核保的要求加强，但由于重大保险事故出现率较高，广东车险综合赔付率也随之增加。
而随着交强险向外资开放，有外资背景的产险公司8月预计将推出，广东车险的竞争压力可能加大。
产险公司依靠车险贡献保费与利润也并非长久之计。广东保监局新闻发言人朱伟忠透露，上半年广东与国际民生关系密切的责任险、保证险、农业险业务增速远远高于其他险种。据悉，一季度健康险、保证险、农业险增长较快，占比分别提高0 .8、0 .7和0 .3个百分点。
事实上，今年上半年，在广东(深圳除外)，机动车险依然占据产险市场69%左右，而经过一段快速的发展，责任险、农险、信用保险、保证险的业务发展非常迅速，占到财险业务总比重的近8 .8%。
慧择提示：车险的赔付率一直居高不下，保监会建立一个由乱趋治、理性竞争的车险市场的政策目标，是车险市场价格体系的理性回归，车险市场逐步走向规范，盈利能力不断加强，最终成功扭亏为盈。至于消费者热盼的车险费率市场化，广东保监局产险负责人余淑真近日透露，关于机动车费率市场化的研究工作在进行，目前暂无推出的正式时间表。
广东保监局向南都提供的最新数据显示，2012年上半年广东(不含深圳，下同)车险承保利润率为5%，同比下降了2.5个百分点。究其原因，决定车险成本的两大指标综合费用率和综合赔付率双双上升，其中，上半年综合赔付率提升了2.3个百分点，吃去了不少利润。
而随着交强险向外资开放，有外资背景的产险公司8月预计将推出，广东车险的竞争压力可能加大。至于消费者热盼的车险费率市场化，广东保监局则表示，此项工作还在前期进行中，何时推出暂无时间表。
运营成本基本稳定
广东保监局数据显示，2012年上半年，广东车险市场综合费用率为33 .9%，同比增加0 .2个百分点。南都记者咨询的两家产险企业均表示，今年上半年综合费用率同比持平，而综合赔付率微涨。
据中介机构人士表示，从今年3月广东产险企业给予专业代理、兼业代理、团车代理以及个人代理等手续费最高的待遇，但随后由于监管部门的介入，大型险企已相应调低相关水平，至今各大险企的手续费率并未浮动。
今年5月左右，广东保险协会完善了广州地区车险费率报备制度。该中介人士表示，中小型产险企业代理手续费较大型企业高，主因是“为了保持市场份额，中小规模产险公司给予渠道的代理费用要高过大型险企，而营销等支出也在增加。”
事实上，由于人保产险、平安产险和太保产险三大险企占广东车险保费市场六成左右的份额，相关数据呈现出运营成本基本稳定的情况。但据有关研究数据显示，2012年综合成本率将有一定幅度的提升，产险盈利水平将持续下降。
4S店抬高维修费用
某大型险企理赔片区经理黄先生透露，广州产险市场竞争激烈，由于大型产险公司手续费下调，有部分4S店抬高一系列的车型零件部分价格，提高车辆维修费用以弥补车险手续费下调带来的损失。“抬高维修费用，这部分由保险公司承担。”
据广东保监局提供的数据显示，2012年上半年，广东车险综合赔付率为61.1%，同比增加2.3个百分点。而赔付率的上升也导致车险承保利润率下滑，数据显示，上半年广东承保利润率5%，同比下降2.5个百分点。
从行业交流中获悉，尽管广东保监局加强风险排查、风险管控，对承保核保的要求加强，但由于重大保险事故出现率较高，广东车险综合赔付率也随之增加。
而随着交强险向外资开放，有外资背景的产险公司8月预计将推出，广东车险的竞争压力可能加大。
产险公司依靠车险贡献保费与利润也并非长久之计。广东保监局新闻发言人朱伟忠透露，上半年广东与国际民生关系密切的责任险、保证险、农业险业务增速远远高于其他险种。据悉，一季度健康险、保证险、农业险增长较快，占比分别提高0 .8、0 .7和0 .3个百分点。
事实上，今年上半年，在广东(深圳除外)，机动车险依然占据产险市场69%左右，而经过一段快速的发展，责任险、农险、信用保险、保证险的业务发展非常迅速，占到财险业务总比重的近8 .8%。
慧择提示：车险的赔付率一直居高不下，保监会建立一个由乱趋治、理性竞争的车险市场的政策目标，是车险市场价格体系的理性回归，车险市场逐步走向规范，盈利能力不断加强，最终成功扭亏为盈。至于消费者热盼的车险费率市场化，广东保监局产险负责人余淑真近日透露，关于机动车费率市场化的研究工作在进行，目前暂无推出的正式时间表。
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