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北京二手车市场价将至最低点
更新时间：2012-07-10 10:43
【摘要】二手车降价风潮有增无减。继山东、山西、内蒙古、河北等地二手车率先降价，以及外地车商的抬高门槛，北京市的二手车价格已经将至历史最低点。一辆半新的捷达轿车市场价也只能开到3万元。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
今年年初以来，外地城市纷纷抬高二手车迁入的排放门槛，北京二手车流通严重受阻。
“以国Ⅱ车和10年旧车为例，原来有200多个城市可以落档，现在只剩下不到20个。”北京旧机动车市场总监王萌透露，外迁难让二手车价整体下挫，月均降幅都在5%左右，目前已是历史最低点。
作为京城二手车外迁的主要目的地，河北、山东几乎全省范围都已拒绝接收国Ⅲ以下排放的二手车，山西主要城市也陆续跟进。“目前北京二手车外迁的方向主要是河南、内蒙古、黑龙江的部分城市，再远物流成本就不划算了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，全国范围内，设置二手车迁入门槛的城市已超过223个。
“万元以下二手车越来越多，2000年以前的老桑塔纳，2003年左右的夏利，基本都不超过万元，甚至有的只能出价数百元。”一位二手车商表示，限制迁入的城市太多，只能销往偏远地区，老旧车基本成为赔本买卖，已经很少有车商愿意收。即使是价格最坚挺的捷达，目前的价格水平也比去年同期下降了两成以上。
相比普通家用车型，豪华二手车的价格降幅更猛。以一款开了10年的奥迪A6为例，5月份的价格还是12万元，现在已经降到了不足8万元，跌去三分之一。记者了解到，其它开了6年以上的奔驰、宝马，最近几个月跌幅也都在三成以上，因为偏远地区消费能力低，豪华二手车更难出手。
消费建议
是否出售二手车宜早决断
到底该不该出手换车？很多开着六七年旧车的车主陷入纠结。
面对二手车价走低的状况，市场人士建议，如果急于换车，最好尽早出售旧车，因为各地限制迁入只会越来越严，六年以上车龄二手车价格还会加速下滑。如果换车需求不是很急切，车况良好，消费者不妨多开几年，物尽其用最省钱。
由于国Ⅴ标准即将实施，北京将迎来国Ⅳ新车的大范围降价促销，今年换车不失为较好的时机。
北京旧机动车市场经理办负责人肖楠提醒，六年以上车龄的汽车，故障发生率提高，维修成本会直线上升，选择在这时候将车辆出手会降低用车成本。根据国外汽车市场规律，汽车更新换代会越来越频繁，趁着车辆贬值不厉害、车况良好的时候出手，能获得最大收益。
亚运村北辰亚市副总经理颜景辉透露，过去三个月，北京二手车外迁比重持续下滑，经销商库存大幅增加，下半年二手车价还会走低，不甘心低价卖车的车主必然推迟换车，从而对本来就不景气的新车市场造成打压。他建议，在外迁受限的背景下，出于加大环保治理的考虑，政府部门可以考虑提高报废车辆的补贴标准，让更多高排放旧车早日加入报废行列。
新闻延伸
企业或承担报废汽车回收义务
随着中国成为全球最大车市，老旧机动车淘汰带来的环境污染不容回避。
记者了解到，工信部正会同有关部门研究制定相关强制性标准，拟促使汽车企业在设计阶段就考虑汽车产品报废时的回收利用问题。
在德国，有关报废汽车回收利用的法律最早可追溯到1992年通过的《旧车限制条例》。该条例规定，汽车制造商和进口商有义务回收废旧车。1996年生效的《循环经济和废弃物法》规定，无法通过技术检查的车辆，或维修费用超过车辆自身价值的车辆必须报废处理。
不过，在强制回收阶段，消费者将报废汽车送回厂商的回收网点是必须承担的义务，并不能拿到报废补偿，相反还可能支付一定的报废成本。
相关新闻
丰台淘汰近两万辆老旧机动车
老旧机动车排放不达标污染环境，更存在诸多安全隐患，丰台区加强日常执法检查和专项查处，今年上半年共淘汰1.9712万辆老旧机动车，提前完成了市政府下达的全年1.7950万辆淘汰任务。
目前，丰台辖区内注册机动车已达到59.8万余辆，其中车龄6年以上的老旧机动车55.5万多辆。根据全市统一部署，今年将继续执行2011年8月1日发布实施的《促进老旧机动车淘汰更新方案》。与去年不同的是，从今年开始，使用6年以上的国Ⅲ排放标准重型柴油车逐渐满足补助条件，可以进行淘汰更新。
丰台区环保局一方面积极开展政策宣传，把老旧机动车对空气质量的危害，以及政府的财政鼓励补助政策都宣传到位，发放宣传材料3.8万份。另一方面，做好执法检查，对公交、邮政、旅游、出租等重点大户开展入户检查，并通过路检、夜查和遥感监测等形式，营造淘汰老旧机动车的高压态势，促进淘汰进度。
截至目前，丰台区共对10.6574万辆机动车的排放情况进行了检查，依法处罚了569辆超标排放车辆。并针对大中型货车和渣土运输车进行了6次专项检查，共检查车辆236台，处罚违规车辆36台。
当前，影响市区空气质量的主要污染源已由“煤烟型污染”转变为“机动车尾气排放污染”，由“固定污染源”转变为“流动污染源”。据监测统计，机动车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物在大气污染物中的分担率分别达到86%、56%和25%。
笔者了解到，今年本市将按计划淘汰老旧机动车15万辆，截至目前，已经淘汰了12万辆。今年，将提前完成“十二五”时期淘汰40万辆老旧机动车的任务。
慧择提示：买车看要给车最好的关爱，购买车辆保险是您最好的选择。慧择网车辆保险品种丰富，价格实惠，您可以根据自己的实际情况选择适合自己的产品。为您推荐以下产品，仅供参考。
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作为京城二手车外迁的主要目的地，河北、山东几乎全省范围都已拒绝接收国Ⅲ以下排放的二手车，山西主要城市也陆续跟进。“目前北京二手车外迁的方向主要是河南、内蒙古、黑龙江的部分城市，再远物流成本就不划算了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，全国范围内，设置二手车迁入门槛的城市已超过223个。
“万元以下二手车越来越多，2000年以前的老桑塔纳，2003年左右的夏利，基本都不超过万元，甚至有的只能出价数百元。”一位二手车商表示，限制迁入的城市太多，只能销往偏远地区，老旧车基本成为赔本买卖，已经很少有车商愿意收。即使是价格最坚挺的捷达，目前的价格水平也比去年同期下降了两成以上。
相比普通家用车型，豪华二手车的价格降幅更猛。以一款开了10年的奥迪A6为例，5月份的价格还是12万元，现在已经降到了不足8万元，跌去三分之一。记者了解到，其它开了6年以上的奔驰、宝马，最近几个月跌幅也都在三成以上，因为偏远地区消费能力低，豪华二手车更难出手。
消费建议
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亚运村北辰亚市副总经理颜景辉透露，过去三个月，北京二手车外迁比重持续下滑，经销商库存大幅增加，下半年二手车价还会走低，不甘心低价卖车的车主必然推迟换车，从而对本来就不景气的新车市场造成打压。他建议，在外迁受限的背景下，出于加大环保治理的考虑，政府部门可以考虑提高报废车辆的补贴标准，让更多高排放旧车早日加入报废行列。
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企业或承担报废汽车回收义务
随着中国成为全球最大车市，老旧机动车淘汰带来的环境污染不容回避。
记者了解到，工信部正会同有关部门研究制定相关强制性标准，拟促使汽车企业在设计阶段就考虑汽车产品报废时的回收利用问题。
在德国，有关报废汽车回收利用的法律最早可追溯到1992年通过的《旧车限制条例》。该条例规定，汽车制造商和进口商有义务回收废旧车。1996年生效的《循环经济和废弃物法》规定，无法通过技术检查的车辆，或维修费用超过车辆自身价值的车辆必须报废处理。
不过，在强制回收阶段，消费者将报废汽车送回厂商的回收网点是必须承担的义务，并不能拿到报废补偿，相反还可能支付一定的报废成本。
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目前，丰台辖区内注册机动车已达到59.8万余辆，其中车龄6年以上的老旧机动车55.5万多辆。根据全市统一部署，今年将继续执行2011年8月1日发布实施的《促进老旧机动车淘汰更新方案》。与去年不同的是，从今年开始，使用6年以上的国Ⅲ排放标准重型柴油车逐渐满足补助条件，可以进行淘汰更新。
丰台区环保局一方面积极开展政策宣传，把老旧机动车对空气质量的危害，以及政府的财政鼓励补助政策都宣传到位，发放宣传材料3.8万份。另一方面，做好执法检查，对公交、邮政、旅游、出租等重点大户开展入户检查，并通过路检、夜查和遥感监测等形式，营造淘汰老旧机动车的高压态势，促进淘汰进度。
截至目前，丰台区共对10.6574万辆机动车的排放情况进行了检查，依法处罚了569辆超标排放车辆。并针对大中型货车和渣土运输车进行了6次专项检查，共检查车辆236台，处罚违规车辆36台。
当前，影响市区空气质量的主要污染源已由“煤烟型污染”转变为“机动车尾气排放污染”，由“固定污染源”转变为“流动污染源”。据监测统计，机动车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物在大气污染物中的分担率分别达到86%、56%和25%。
笔者了解到，今年本市将按计划淘汰老旧机动车15万辆，截至目前，已经淘汰了12万辆。今年，将提前完成“十二五”时期淘汰40万辆老旧机动车的任务。
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