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新车降价二手车市场遭遇挑战

更新时间：2012-06-01 15:52

    【摘要】今年以来，由于新车上市价格不断下降，二手车价格也遭遇历史低点，据了解，今年的二手车市场普遍降温，在3月到5月的传统销售旺季也出现了‘旺季不旺’的状态。但是业内人士普遍认为，虽然现在二手车市场遇冷。但随着普遍的新车折旧更换，未来二手车市场还将迎来发展高峰。
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        杭州人张先生五年前购买了某日系品牌的热销车，当时全部手续办好花了25万元左右，最近他有了换车的想法，考虑卖掉手上的这辆车，添点钱买一辆新车。结果他到二手车市场一问，现在手上的这辆车只有七八万元的收购价，“去年年底我也去二手车市场问过，当时还值十多万呢，怎么才半年左右就掉了那么多，差距太大了。”其实与张先生一样愁眉不展的还有二手车市场的老板们，今年以来，二手车市一直不太好，原本三四月份的交易高潮也没出现，只能说“最近的生意有点冷”。
　　新车低价频繁上市，挤压二手车市场。“数数看，今年以来新车上市几乎没停过，而最关键的是新车价格一次次创新低，以前老款凯美瑞在市场上的价格还算是比较坚挺的，但是新款凯美瑞十七万左右也能买到，有的人自然还是愿意选择购买新车。这样一来，现在相应的二手车自然是价格要下去了，利润空间也少了。”在二手车市场做了五六年的凌先生表示，随着新车价格的一降再降，二手车市场的利润自然被挤压，而消费者觉得以前可以买二手车的钱现在只要多加个几万就能买到新车，当然是选择买新车好。
　　据了解，今年四五月份，淡季比以往来得要早。收车价格和卖车价格都在下滑。“一位二手车经纪公司负责人介绍，之前预计二手车成交量会在五月份出现一个小高峰，到六月中旬进入淡季，现在看来淡季已经提早来了。上周，杭州二手车市场在新车销售平平的情况下，二手车的价格继续走低。一位市场工作人员介绍，从4月份到现在销售状况就没有太明显的变化，属于‘旺季不旺’的状态，以前从3月份开始就可能进入销售高峰期了，但现在还没到原来的那种状态。”
　　目前，10万元左右的低端二手车成交量相对较多。“现在客户选的一般都是中低端车，高端车很少，并且大部分都会根据排量来选择。一般会选择1.6L、1.8L、2.0L这个范围内的车。来二手车交易市场购车的大部分还都是工薪阶层，所以对油耗还是比较看重的，大多会选择油耗小，比较经济实惠的车型。”二手车工作人员介绍，除此之外，如雅阁、卡罗拉和花冠等这些传统认知度较高的日系车型，也一直都是客户爱选择的。
　　现在不比将来，二手车未来将获机遇。一般来说，新车在售出3～5年左右才转化为二手车，所以说5年前的新车销量才是今年二手车的销量，而2007年中国车市正处于井喷期。按此推算预测，2014年前后，中国市场二手车交易总规模将有望达到1000万辆，预计到2020年中国汽车市场进入成熟期，在整个市场范围内，新车、二手车的交易规模会达到1∶1，规模在3500万～3600万辆的水平。现在也许车市颓势，但着眼未来，二手车市场也许是下一个发展浪潮，因此很多厂家已经开始了自己的二手车置换之路。
　　最早在国内推出品牌二手车业务的汽车企业是上海通用，2002年“诚新二手车”出现在上海通用4S店里，国内三大主流高档豪华车品牌虽然在2006年、2007年左右都推出了自己的二手车业务，但这些品牌二手车真正做大规模只是最近一两年的事。宝马通过更为立体的方式强化二手车品牌，不仅在4S店里开展二手车业务，更建起了完全独立于新车销售体系的二手车中心，该中心首先建在豪华车保有量较高的深圳。在中国高档车市场中拥有最大用户保有量的奥迪品牌，自从几年前系统性推出“品荐二手车”之后，是增速最快的厂商。而奔驰通过推出“星睿二手车”这一品牌，使得2011年奔驰二手车销量达到高峰。
　　也许当2014年中国汽车市场进入第一个置换周期，抓住置换车辆的消费者将成为汽车厂商们的重点，除了可以促进新车销量，这种由汽车厂商设立并主导的二手车业务同时也成为企业品牌推广的捷径。
　　慧泽提醒：二手车交易需谨慎，面对市场上现在许多二手车市场交易陷阱，购买者必须小心谨慎，详细了解车辆的实际情况，比如车辆保险，保单时间等，只有如此才能给您避免你不必要的麻烦和损失。另外好的车险也是您享受爱车给你你带来的舒适与快捷的保障，以下是慧择推荐的一款车险产品，供您参考。

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