车船税减征未能刺激车市销量

　　【摘要】去年3月初，财政部、国家税务总局和工信部联合发布《节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》称，自今年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税。
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　　在当前的终端市场中，政策类的购车补贴本身就还存在着3000元的“节能惠民补贴”。但凡排量在1.6L及以下车型，油耗不高于百公里6.3L的车型，均可享受这一补贴政策。然而这一补贴政策与两年前出台的小排量车型购置税减半政策相比，无论是市场的影响力，还是对市场销量提升的刺激作用均无法企及。尤其是在去年十月份开始执行新的获补门槛后，这一政策对市场的影响力进一步降低。在此背景下，车船税减半所涉及到的几百元减免能对车市销量起到多大的刺激作用确实让人不免怀疑。
　　据中汽协数据统计显示，今年1-2月，基本型乘用车累计完成销量162.57万辆，同比下降4.53%。其中，自主品牌乘用车前两个月份累计销量同比下降11.53%，市场占有率同比下降3.46个百分点。在当前市场处于低谷期推出节能车型以及新能源车型车船税减半征收和免征收政策，更多的是对市场起到一种象征性的刺激作用。“信心比黄金更重要”。这对于当前车市同样应景。
　　据从终端市场走访后了解到，不少汽车商家表示，今年以来到店看车的消费者远不如往年同期。一位从事汽车销售行业多年的销售经理对笔者诉苦道：“消费者来店没能成交是我们的能力不够，但眼前连个人影都没有，让我们感到很无助，也很无奈。”
　　慧择提示：消费者在购车的同时，也应注意在用车可能会面的各种风险，小编提醒广大消费者要注意对所购车辆上保险，为自己出行多做一份保障。