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上海10号线全线恢复运营
更新时间：2017-08-27 10:32
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【摘要】上海地铁10号线“9·27”事故引起了各方关注。上海市委、市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查。在对轨道交通10号线相关运行设施安全性能进行严格的检测分析后,上海地铁经事故调查组同意,在采取严格的安全控制措施、并进一步完善应急预案的前提下,定于28日晚8时恢复地铁10号线全线通行。
乘客表示依然相信地铁安全
10号线陕西南路站，往四川北路方向的站台上乘客寥寥，8点05分，第一辆从伊犁路驶来的地铁靠站，上车的乘客不到10人，10号线内整个车厢几乎是空的。随后又等了几班车，情况也是如此。站台工作人员表示，可能是由于地铁方面刚刚宣布恢复通车，许多乘客还不知道。
虽然人不多，但是前来搭乘10号线的乘客都颇为轻松。在开往四川北路的车厢里，乘客们有人看书有人玩手机，该干啥干啥。乘客李小姐表示，她在收工前看到手机新闻提醒10号线已恢复运营，立刻选择“原路返回”。家住同济大学附近的她，如果不乘坐10号线，得选择1号线换乘8号线。谈及“9·27”事故，陈小姐依然表示，相信上海地铁是非常安全的。
据悉，10号线全线开通恢复正常运营后，全线投运23列列车，并同步取消公交短驳配套。其中，新江湾城站至龙溪路站运行间隔为5分钟，龙溪路站至航中路站、龙溪路站至虹桥火车站站运行间隔为10分钟。
据悉，为确保10号线全线运营恢复后的运行安全，地铁部门将采取严格的安全控制措施，10号线全线暂时限速45公里/小时运行，同时，地铁方面已提高运营保驾等级，司机、调度等关键岗位设置双人双岗，重要作业点加强设施设备技术保驾，加强运营现场的指挥，强化标准化作业。
推出强化安全运营管理5措施
上海地铁昨天同时推出了强化安全运营管理5项措施。一是进一步组织安全隐患大排查，已成立集团安全生产检查组，重点对运营设施设备的故障缺陷以及运营管理包括作业制度方面开展全路网安全隐患排查；二是提升现场运营保驾等级，全网已经提升至最高等级的一级保驾模式，现已加强信号、车辆等主要设施设备现场保驾力量，并要求设施设备供应商进行增援；三是全面做好10号线恢复运营工作，派出工作组进驻10号线运营单位帮助加强现场安全把控，随时启用突发情况下的应急预案；四是执行严格的关键作业安全卡控制度，落实安全生产责任制，针对设备故障降级运营条件下的行车作业环节，严格执行车调联控、岗位互控、标准化操作等行车作业安全规定；五是进一步加强重点岗位人员安全意识、操作技能及相关管理规定方面的培训，持续完善各类应急预案，细化和明确作业办法和操作要求。
另外，列车时速略有下降，从老西门站到豫园站一站路大概花费了3分钟左右；而列车在进站时，也相比以前平缓了不少。据运营方消息，10号线恢复通行初期，暂时限速45公里/小时运行，运行间隔最短5分钟。
慧择提示：生活中风险无处不在，不要忽视和存在侥幸心理，做好安全保障才是重点，慧择向您推荐！
【摘要】上海地铁10号线“9·27”事故引起了各方关注。上海市委、市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查。在对轨道交通10号线相关运行设施安全性能进行严格的检测分析后,上海地铁经事故调查组同意,在采取严格的安全控制措施、并进一步完善应急预案的前提下,定于28日晚8时恢复地铁10号线全线通行。
乘客表示依然相信地铁安全
10号线陕西南路站，往四川北路方向的站台上乘客寥寥，8点05分，第一辆从伊犁路驶来的地铁靠站，上车的乘客不到10人，10号线内整个车厢几乎是空的。随后又等了几班车，情况也是如此。站台工作人员表示，可能是由于地铁方面刚刚宣布恢复通车，许多乘客还不知道。
虽然人不多，但是前来搭乘10号线的乘客都颇为轻松。在开往四川北路的车厢里，乘客们有人看书有人玩手机，该干啥干啥。乘客李小姐表示，她在收工前看到手机新闻提醒10号线已恢复运营，立刻选择“原路返回”。家住同济大学附近的她，如果不乘坐10号线，得选择1号线换乘8号线。谈及“9·27”事故，陈小姐依然表示，相信上海地铁是非常安全的。
据悉，10号线全线开通恢复正常运营后，全线投运23列列车，并同步取消公交短驳配套。其中，新江湾城站至龙溪路站运行间隔为5分钟，龙溪路站至航中路站、龙溪路站至虹桥火车站站运行间隔为10分钟。
据悉，为确保10号线全线运营恢复后的运行安全，地铁部门将采取严格的安全控制措施，10号线全线暂时限速45公里/小时运行，同时，地铁方面已提高运营保驾等级，司机、调度等关键岗位设置双人双岗，重要作业点加强设施设备技术保驾，加强运营现场的指挥，强化标准化作业。
推出强化安全运营管理5措施
上海地铁昨天同时推出了强化安全运营管理5项措施。一是进一步组织安全隐患大排查，已成立集团安全生产检查组，重点对运营设施设备的故障缺陷以及运营管理包括作业制度方面开展全路网安全隐患排查；二是提升现场运营保驾等级，全网已经提升至最高等级的一级保驾模式，现已加强信号、车辆等主要设施设备现场保驾力量，并要求设施设备供应商进行增援；三是全面做好10号线恢复运营工作，派出工作组进驻10号线运营单位帮助加强现场安全把控，随时启用突发情况下的应急预案；四是执行严格的关键作业安全卡控制度，落实安全生产责任制，针对设备故障降级运营条件下的行车作业环节，严格执行车调联控、岗位互控、标准化操作等行车作业安全规定；五是进一步加强重点岗位人员安全意识、操作技能及相关管理规定方面的培训，持续完善各类应急预案，细化和明确作业办法和操作要求。
另外，列车时速略有下降，从老西门站到豫园站一站路大概花费了3分钟左右；而列车在进站时，也相比以前平缓了不少。据运营方消息，10号线恢复通行初期，暂时限速45公里/小时运行，运行间隔最短5分钟。
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