充电桩行业近期有望迎来价值重估

　　【摘要】近日，伴随着稳定市场正常的继续出台，前期超跌产品有望迎来反弹。随着目前充电桩产业政策的不断落地我国新能源汽车产业的充电难题刺激下，以及国际巨头特斯拉在华加码等利好提振，充电桩概念有望在暴跌后迎来价值重估。

　　巨头布局提速政策暖风频吹
　　7月1日，特斯拉宣布将在2015年内实现华北-华中充电网络、华北-东北超级充电网络等多个充电网络。据了解，为了连接华北和东北地区，特斯拉将分别在秦皇岛、锦州、长春、哈尔滨等城市建设超级充电桩，从而开通北京-秦皇岛-锦州-沈阳-长春-哈尔滨超充线路。长春嘉泰的超级充电桩预计在七月中旬正式开放。
　　华北至华中方面，在特斯拉原有覆盖北京、天津、邯郸等城市的京津冀超级充电网络基础上，开通一条北京-石家庄-邯郸-郑州的超充线路，总里程近750公里，使京津冀这个“心脏位置”成为一个直通华西、华东，并不断向全国延伸的核心。
　　此外，今年7月起，特斯拉目的地充电桩将陆续铺开至中国大陆地区的68家皇冠假日酒店及度假村的单体酒店，预计年底前全面完成。
　　与此同时，政策暖风也不断吹向充电桩产业。据报道，由国家能源局制定的电动汽车充电领域的2个纲领性文件——《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》即将于年内正式出台。《规划》明确了到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。同时今年还将推进充电标准的修订，考虑将充电设施标准等作为示范城市考核的标准。
　　不仅如此，早在5月5日，科技部、财政部等四部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》，将从5月15日开始，历时一个月对新能源汽车推广情况进行考查。考查重点主要集中在各有关城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等。
　　在顶层设计出台在即、充电接口标准的统一以及充电设施建设的考核激励下，长期以来制约国内新能源汽车发展的充电难题有望出现重大转机，充电设施与电动汽车的“缺位之争”将顺势演变为“风正帆悬”。

　　六年千亿规模三路径潜伏
　　目前我国新能源汽车产业正加速发展，而基础设施的不足已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。据统计，截至2014年底，我国新能源汽车的保有量近10万辆，已建成3万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3:1，而标配为1:1。
　　另据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年新能源汽车产量共78499辆，销量74763 辆，分别同比增长3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我国新能源汽车的保有量近10万辆。据工信部统计，2015年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍；其中，4月新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。
　　前期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1；以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。

　　慧择提示：专家建议投资者可重点关注充电桩概念股，可把握3条投资路径，一是具备先发布局优势的充电桩企业；二是依托电网资源顺势而下，有望开拓更多市场份额的国网系企业；三是借势电改，向新能源汽车充电领域协同开拓，完善全维度布局的能源云联网企业。