上海保险业建设安全监测平台 保障省际客运安全

　　【摘要】当今社会，省际长途汽车客运逐渐发展壮大，而其安全事故也引起社会的重视。为了防范风险，上海保险业依托高新技术打造省际客运安全监测平台，下面是详细情况。

　　省际客运安全形势不容乐观
　　据了解，上海目前有省级客运站34个，长途客运班车、包车经营业户共计141家，全行业营运客车9880辆(其中班线客车2192辆)，经营线路3404条条，日均发送旅客10.27万人次(含包车)。经营主体数量多、规模小、以承包经营为主，竞争激烈，且部分客运企业对于承包经营缺少必要的严格的管理，部分驾驶员不按规定路线行使和站点停靠，超载、中途揽客、甩客等违规行为时有发生，安全事故隐患频现，重特大事故时有发生，政府管控和治理难度极大，事故发生后的承担成本居高不下，难以负担，因而政府多年来迫切希望引进良好的商业机制来提升客运安全。

　　保险业积极建设第三方安全监测平台
　　上海市省际客运行业第三方安全监测平台由上海保险监管部门牵头，协调上海市城市交通运输管理部门，依托GPS、移动互联数据网络、大数据、云计算等高新技术，全天候监测省际客车行驶风险，以承运人责任险费率浮动为经济杠杆，以交通运管部门刚性约束为行政杠杆，齐抓共管省际客车安全行驶。
　　该平台由上海市省际客运人责任保险共保体(人保上海分公司、太保上海分公司、平安上海分公司)和上海环亚保险经纪有限公司出资建设，2014年1月1日正式上线运行。平台建有近300平方米的监控室，拥有一个独立机房，43台电脑以及相应配套设施。平台“三大中心”(监控中心、安全管理中心和决策管理中心)80名工作人员对沪上141家省级客运企业班车和包车的行驶状况、行驶线路等情况进行24小时不间断实时监控。
　　据了解，上述平台主要具有四方面功能：第一，实时监测功能。平台对省际班车和旅游包车行车过程中出现的超速、凌晨两点至五点的禁行时段行驶、GPS掉线、疲劳驾驶和线路异常等5项指标实施24小时实时监测。第二，监测数据分析和上报功能。第三，安全指导功能。第四，评估考核功能。

　　运行半年：出险报案下降近三成
　　上述平台运行半年多以来的数据显示，上半年监测到超速报警近27.5万车次，禁行时段行驶报警3.9万车次，及时跟踪涉事企业后续整改及安全风险化解，并配合相关行政管理部门制定监管措施，开展安全警示教育，切实降低了客运行业违规行为的发生。2014年1至6月，比2013年同期车辆超速车次下降了50.12%，禁行时段行驶车次下降了39.91%，客运承运人责任险事故报案率下降了27%，监测平台从源头上降低客运风险的效果初步显现。同时，平台运行也有利于政府提高管理效率，有利于提升保险业的风险管理能力，有利于密切政府间的工作协调。
　　一方面，通过该监测平台，上海市运输管理部门执法可以实时掌握交通情况，对发现违规的客运企业，可以采取相应处理措施，从而提升管理水平和执法效率。2014年上半年，运输管理部门共收到平台提供的各类涉嫌违规企业情况报告612份，约谈179家企业责任人267人次，签发责令整改通知书7份，对13辆车辆采取停运处理，向市交通执法总队移交跟进处理案件8件，限制了38家企业共计52辆客车的业务办理。二是提升了保险业的风险管控水平。通过该平台将保险服务由事后“保险理赔”为重点转变为事前“风险防范”为重点。同时，通过该平台，还构建了政府部门间协调新机制。

　　慧择提示：通过以上描述，我们可以得知，上海省际客运安全形势不容乐观。为此，上海保险业积极建设第三方安全监测平台，运行半年后出险报案下降近三成。