厦门大桥旅游攻略
厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥,它的开通,为特区经济的发展插上了一双腾飞的翅膀!来到厦门,一定要去厦门大桥区看看,不过在这之前,您一定要做好您的旅游功课,看看小编的厦门大桥旅游攻略吧!
厦门大桥旅游攻略一
福建省的厦门海堤的建成,成为厦门陆上的门户走廊,随着厦门特区经济的发展,汽车流量大增,海堤原设计日流量2500辆,1989年竟达12000辆。所以,海堤成了经济发展的"瓶颈"。
厦门人民盼望再建一座海峡大桥,为特区建设插上翅膀。厦门大桥于1988年1月正式动工,1991年5月1日正式通车"历时仅三年四个月"大桥设计汽车日流量2.5万辆。
全桥分主桥、集美立交桥、高崎引桥三个部分。桥梁总长6599米,成为全国最长的跨海公路桥。主桥为双线桥,全长2070米,桥面宽23.5米。
厦门大桥旅游攻略二
厦门大桥建设之前,厦门出岛唯一的通道是高集海堤,海堤只有2个车道,而厦门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部。海堤已经不堪重负,而且经过几十年“服役”,路面坑洼不平,车速也上不去,一旦发生事故,施救车都难进去,堵上半天更是家常便饭。当时他从岛内去同安,早上7点从轮渡出发,要到下午1点才能到,一路都是堵车,尤其是海堤。
1991年,厦门大桥通车了,以后短短数年间,厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦禾路的改造和建设,岛外同集路的建设,岛内外交通网络迅速得到改善。这时他从岛内到同安,只要一个小时就到了,整整节省了5个小时。
厦门大桥旅游攻略三
厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥,这个“全国第一”不好当。厦门大桥1987年10月开工,到1991年4月竣工,12月正式通车,花了整整四年,相比之下,建海沧大桥花了3年,杏林大桥花了2年多,集美大桥只花了1年多。
正因为是 “全国第一”,在建桥的过程中,建设者遇到了许多前人从未遇到过的困难。他们克服了种种困难,交出了一份满意的答卷,也留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料,为后来几座大桥和隧道的建设积累了宝贵的经验。
在建桥过程中,建设者发挥聪明才智,取得了许多技术创新,后来的许多工程都从中受益。朱奖怀回忆说,在建厦门大桥之前,中国建桥一般都是立杆照明,中间一排路灯,两边两排路灯,厦门大桥就取消了两边的路灯,把灯光从下面打在扶手上,这样两面的视觉就没有了障碍,开车过桥就更顺畅了。这个做法后来在许多桥梁的建设中都得到了采用。
夜幕降临时分,登上厦门大桥上,伫立海洋之滨。习习海风吹来之际,灯火辉煌,与来往车辆灯光相辉映,形成一道绚丽耀眼的彩虹,景色十分迷人。此时的您一定也心动了吧?心动的话,赶紧带着您的厦门大桥旅游攻略朝着美丽的厦门出发吧!