安全驾驶技巧
车祸猛于虎，近年来交通事故频繁发生，这也告诫车主要安全驾驶，在此之前掌握一定的安全驾驶技巧很有必要。为帮助您确保行车安全，下面就针对常见的安全驾驶技巧做简要介绍。
安全驾驶技巧一：车速过快，车辆面临“失控”危险
一位有20年驾龄的老司机表示，他多年来安全驾驶的心得只有一个字：慢，没有别的窍门可言。
一位姓曾的资深汽车工程师称，时速100~120公里是大部分车辆性能、速度、安全等因素的最佳结合点，而把车速控制在80km/h以内，车辆的安全性可以得到最大限度保证。
“现在最好的车，在相当好的路面上测试，由专业驾手操控，从时速100km/h急刹到停车，刹车距离最少也有40米”是个什么概念呢？曾工程师解释说：“以一辆急刹平均减速度为0.8g的车为例，当速度达到40km/h时刹车距离需要12.76米，60km/h需要25.54米，80km/h已经需要39.92米。可想而知，超过80公里需要的刹车距离更长，而速度越快，对人体的反应和道路情况要求也越高。在过路口时，速度一旦超过60公里，出事故的几率都很大。”
安全驾驶技巧二：关于主动安全和被动安全
就算一款以安全着称的车，它的安全性能也是有极限的，一旦超出就面临车毁人亡。套用一句网上的话，世上没有“神”车。
不管是几万元的经济型轿车，还是上百万乃至上千万元的超级豪车，每一款车在出厂时都配备了安全装置。汽车安全配置简单分为主动安全和被动安全，我们就此询问了一位姓许的汽车高级工程师。据他介绍，主动安全的作用是防止车辆与其他物体发生碰撞，比如ABS、ESP、TCS、EBD、VSA这些电子系统都属于主动安全，它们最终表现出的效果是车辆避让障碍物的能力、制动的距离和制动时对车整体的控制力。
而被动安全是车辆已经发生了碰撞后，保证人身安全的配置。“安全气囊、安全带，一些车型在设计时采用的吸收能量原理，比如太空舱，或者溃缩式方向盘、碰撞后发动机下沉，以及车辆的钢板厚薄等，都是被动安全。”他说道，安全性都是相对的，如果速度过快、制动距离有限，突然发现障碍物，再优秀的车，配置再多，也很难逃避灾难。
所以，最大的安全来源于驾驶者的内心，而不是借助外力。
安全驾驶技巧三：“四足”有异，及时更替
作为汽车的四只脚，轮胎是汽车奔跑时唯一接触地面的部分，它的状态直接决定了行车的安全性。当轮胎气压出现异样，或者表面胎纹磨损过度时，都存在安全隐患。尤其是车辆行驶中已经出现一些先兆，如跑偏、胎噪变大、高速异常抖动等，一定要格外小心，及时修补或更换轮胎。
校正胎压也是安全检查中最重要的一环。高级汽车工程师罗开俊表示，人们总认为爆胎是由于轮胎气压过高造成，其实胎压过低也可以引起爆胎，原理是轮胎承受不住车辆的自重。“不同品牌、不同车型对轮胎气压都有不同的规定，甚至前胎、后胎都有不同，有70%的爆胎都是因为轮胎气压不匀”。胎压必须随时检查，而且必须在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，测起来不准。现今各种轿车，在用户手册上都会注明该车轮胎的气压要求，允许的偏差也就是±0.1~0.2公斤压力（一、二百个千帕单位）。
除了专业的测量，罗工还介绍了一些简易方法，非常适合车主第一时间判断轮胎状况。用肉眼观察：看轮胎表面是不是有鼓包，或者沟槽深度低于1.6毫米时，轮胎都应该更换了；自己检查胎压：可以在汽车行驶一段距离后，用手触摸轮胎表面或轮轴，四个轮胎的温度应该是一致的，如果有一个特别高，就说明这个轮胎有损伤。
因此，养成检查轮胎的习惯非常重要。
安全驾驶技巧四：系安全带是车辆被动安全的基础
安全带可能是平时人们开车、乘车最容易忽略的地方，但却是汽车碰撞事故中最有效的保护设施，被称为“生命带”。据有关数据显示，驾乘人员系好安全带，在事故中存活的几率是不系安全带的两倍，受伤几率则降低50%。
罗工表示，在汽车的一系列被动安全设置中，安全带是其他装置发挥作用的前提和基础。当高速行驶的汽车发生碰撞或紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力能使驾乘者与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，甚至被抛出车外。“这个惯性力有多大呢？当车速在50公里时撞上墙壁，相当于从3层楼跌落到水泥地面上，产生的正面冲击力对一个体重50公斤的人将达到1.5吨。”此时有了安全带的缓冲作用，就能吸收大量的撞击能量，并将驾乘人员牢牢束缚在座位上避免碰撞。否则，包括安全气囊在内的其他安全设置，不仅难以发挥“锦上添花”的功能，相反还会给人带来伤害和威胁。
所以，要养成良好的驾乘习惯，其中最主要的就是要系好安全带。
安全驾驶技巧五：越好的车，碰撞后形变越大
在高速上行驶时，车辆的速度一般都比较快，路况良好通常会达到100km/h以上。一位常年从事汽车维修的人士分析，在这种情况下，汽车一般会发生三种撞击。第一是方向盘偏离，撞到了一边的护栏，这肯定会出现“Z”字形撞击，人在车上会像被筛糠一样摇晃；第二是在快速行驶中爆胎，这时驾驶者通常会打方向盘、踩刹车，车辆容易发生翻滚，建议这时一定不要乱打方向盘，避免急刹车；第三种就是与其他车辆发生碰撞，这时通常速度较快，反应时间短，力度很大。
“我这么多年接触了很多事故车辆，一般来说，安全性越好的车，发生碰撞后形变越大。”他表示，由于看重安全性，这些车辆的设计原理就是最大化保证乘坐舱的安全，所以在乘客和驾驶员的地方形变会比较小，但是前车的引擎盖以下和后备箱的形变可能会很大。这是因为，车辆其他部位都把能量吸收了，人所在的地方就能少吸收一点。可以想象一下，如果我们坐在翻滚列车上碰撞到物体，人可能一下就飞出去了，“这就是因为人把碰撞的能量吸收了”。 所以，一辆车发生事故后，形变程度与它的安全性不一定成正比。
在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
当然，安全驾驶技巧包含的内容还有很多，以上只是介绍了一部分。车主要认识到安全驾驶的重要性，并掌握相关安全驾驶技巧。在了解了安全驾驶技巧后，还需购买份适合的车险，进而给爱车全面的保障。
安全驾驶技巧一：车速过快，车辆面临“失控”危险
一位有20年驾龄的老司机表示，他多年来安全驾驶的心得只有一个字：慢，没有别的窍门可言。
一位姓曾的资深汽车工程师称，时速100~120公里是大部分车辆性能、速度、安全等因素的最佳结合点，而把车速控制在80km/h以内，车辆的安全性可以得到最大限度保证。
“现在最好的车，在相当好的路面上测试，由专业驾手操控，从时速100km/h急刹到停车，刹车距离最少也有40米”是个什么概念呢？曾工程师解释说：“以一辆急刹平均减速度为0.8g的车为例，当速度达到40km/h时刹车距离需要12.76米，60km/h需要25.54米，80km/h已经需要39.92米。可想而知，超过80公里需要的刹车距离更长，而速度越快，对人体的反应和道路情况要求也越高。在过路口时，速度一旦超过60公里，出事故的几率都很大。”
安全驾驶技巧二：关于主动安全和被动安全
就算一款以安全着称的车，它的安全性能也是有极限的，一旦超出就面临车毁人亡。套用一句网上的话，世上没有“神”车。
不管是几万元的经济型轿车，还是上百万乃至上千万元的超级豪车，每一款车在出厂时都配备了安全装置。汽车安全配置简单分为主动安全和被动安全，我们就此询问了一位姓许的汽车高级工程师。据他介绍，主动安全的作用是防止车辆与其他物体发生碰撞，比如ABS、ESP、TCS、EBD、VSA这些电子系统都属于主动安全，它们最终表现出的效果是车辆避让障碍物的能力、制动的距离和制动时对车整体的控制力。
而被动安全是车辆已经发生了碰撞后，保证人身安全的配置。“安全气囊、安全带，一些车型在设计时采用的吸收能量原理，比如太空舱，或者溃缩式方向盘、碰撞后发动机下沉，以及车辆的钢板厚薄等，都是被动安全。”他说道，安全性都是相对的，如果速度过快、制动距离有限，突然发现障碍物，再优秀的车，配置再多，也很难逃避灾难。
所以，最大的安全来源于驾驶者的内心，而不是借助外力。
安全驾驶技巧三：“四足”有异，及时更替
作为汽车的四只脚，轮胎是汽车奔跑时唯一接触地面的部分，它的状态直接决定了行车的安全性。当轮胎气压出现异样，或者表面胎纹磨损过度时，都存在安全隐患。尤其是车辆行驶中已经出现一些先兆，如跑偏、胎噪变大、高速异常抖动等，一定要格外小心，及时修补或更换轮胎。
校正胎压也是安全检查中最重要的一环。高级汽车工程师罗开俊表示，人们总认为爆胎是由于轮胎气压过高造成，其实胎压过低也可以引起爆胎，原理是轮胎承受不住车辆的自重。“不同品牌、不同车型对轮胎气压都有不同的规定，甚至前胎、后胎都有不同，有70%的爆胎都是因为轮胎气压不匀”。胎压必须随时检查，而且必须在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，测起来不准。现今各种轿车，在用户手册上都会注明该车轮胎的气压要求，允许的偏差也就是±0.1~0.2公斤压力（一、二百个千帕单位）。
除了专业的测量，罗工还介绍了一些简易方法，非常适合车主第一时间判断轮胎状况。用肉眼观察：看轮胎表面是不是有鼓包，或者沟槽深度低于1.6毫米时，轮胎都应该更换了；自己检查胎压：可以在汽车行驶一段距离后，用手触摸轮胎表面或轮轴，四个轮胎的温度应该是一致的，如果有一个特别高，就说明这个轮胎有损伤。
因此，养成检查轮胎的习惯非常重要。
安全驾驶技巧四：系安全带是车辆被动安全的基础
安全带可能是平时人们开车、乘车最容易忽略的地方，但却是汽车碰撞事故中最有效的保护设施，被称为“生命带”。据有关数据显示，驾乘人员系好安全带，在事故中存活的几率是不系安全带的两倍，受伤几率则降低50%。
罗工表示，在汽车的一系列被动安全设置中，安全带是其他装置发挥作用的前提和基础。当高速行驶的汽车发生碰撞或紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力能使驾乘者与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，甚至被抛出车外。“这个惯性力有多大呢？当车速在50公里时撞上墙壁，相当于从3层楼跌落到水泥地面上，产生的正面冲击力对一个体重50公斤的人将达到1.5吨。”此时有了安全带的缓冲作用，就能吸收大量的撞击能量，并将驾乘人员牢牢束缚在座位上避免碰撞。否则，包括安全气囊在内的其他安全设置，不仅难以发挥“锦上添花”的功能，相反还会给人带来伤害和威胁。
所以，要养成良好的驾乘习惯，其中最主要的就是要系好安全带。
安全驾驶技巧五：越好的车，碰撞后形变越大
在高速上行驶时，车辆的速度一般都比较快，路况良好通常会达到100km/h以上。一位常年从事汽车维修的人士分析，在这种情况下，汽车一般会发生三种撞击。第一是方向盘偏离，撞到了一边的护栏，这肯定会出现“Z”字形撞击，人在车上会像被筛糠一样摇晃；第二是在快速行驶中爆胎，这时驾驶者通常会打方向盘、踩刹车，车辆容易发生翻滚，建议这时一定不要乱打方向盘，避免急刹车；第三种就是与其他车辆发生碰撞，这时通常速度较快，反应时间短，力度很大。
“我这么多年接触了很多事故车辆，一般来说，安全性越好的车，发生碰撞后形变越大。”他表示，由于看重安全性，这些车辆的设计原理就是最大化保证乘坐舱的安全，所以在乘客和驾驶员的地方形变会比较小，但是前车的引擎盖以下和后备箱的形变可能会很大。这是因为，车辆其他部位都把能量吸收了，人所在的地方就能少吸收一点。可以想象一下，如果我们坐在翻滚列车上碰撞到物体，人可能一下就飞出去了，“这就是因为人把碰撞的能量吸收了”。 所以，一辆车发生事故后，形变程度与它的安全性不一定成正比。
在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
当然，安全驾驶技巧包含的内容还有很多，以上只是介绍了一部分。车主要认识到安全驾驶的重要性，并掌握相关安全驾驶技巧。在了解了安全驾驶技巧后，还需购买份适合的车险，进而给爱车全面的保障。
